Jump to content

Lider Tablosu


Popüler İçerikler

14-11-2017 tarihinden itibaren tüm alanlarda en çok beğenilen içerikleri gösteriyor

  1. 12 points
    nitro37

    Motorların Lpg Sistemine Uyumu

    Arkadaşlar malum benzin ve dizel birim fiyatları iyice arttı. Her ne kadar lpg de bu zamlardan nasibini alsada hala en ucuz yakıt sistemi konumunda. Şimdi içimizde araçlarını lpg li ve benzinli olarak kullananlar var. Lpg li arkadaşlar lpg nin motora bir zarar vermediğini (doğru montaj ve dogru ayar ile) söylerken, benzinliler ise olurmu öyle şey öyle olsa idi ureticiler benzin deposu yerine lpg tankı takardı diyorlar. Bana göre her iki tarafta haklı neden? Öncelikle zarar yada fayda bakımından lpg sisteminin kullandığımız araçlara ne kadar uyumlu olduğunu bilmek gerekiyor. Bunu dilim döndüğünce anlatmaya çalışacağım. Şimdi düz sıradan x marka bir arac nasıl benzinde ideal ortamda ve sıcaklıkta çalışır önce bunu bir anlatayım. Motorlar çalıştıkları süre içerisinde ecu tarafindan sürekli denetlenir ve yapılandırılir. Ecu bunu motor çalışmaya başladığı andan itibaren motor ısı sensörü, map sensörü, oksijen sensörü, vuruntu sensörü, hava emiş sensörü vs gibi sensorlerden aldığı anlık değerler ile yapar. Ecu bu sensorlerden gelen bilgi doğrultusunda motora sürekli yeni bir yakıt haritası oluşturur. Sürekli yenilenen bu yakıt haritası sayesinde benzinde çalışan motorlarımız, kendilerine en uygun toleransta yanma sağlayarak, gerek motorun aşınma süresini uzatır gerekse uygun yakıt sarfiyatı ve emisyon sağlamıs olur. Euro3 ve euro4 motorlarda bu toleranslar kullanılan malzemenin kalitesine göre fazla iken günümüz euro5 ve üstü tip motorlarda (değişgen zamanlı subap teknolojisinin yaygınlaşması) bu tolerans, kullanılan malzemenin ısıya dayanıklılığının daha az olması sebebi ile daha düşüktür. ( emisyon kuralları) Lpg sistemlerinin çalışma prensibi lpg ecusunun, benzin ecusunun çalışma değerlerini kopyalamaktan ibarettir. Peki bu kopyalamayı lpg ecusu nasıl yapar. Bazı servisler aracın once benzinde çalışır iken rölanti ve 3000 rpm deki benzin enjektör açık kalma ve kapanma ms alır, bunu lpg ecusuna kalibrasyon eder. Bazıları ise yol ayarı dediğimiz motorun benzinde ve her devirde enjektör açık kalma ve kapanma ms ortalamasını alır ( en uygun ayar da budur ) ve bunu lpg ecusuna kalibre eder. Peki bu ayar yeterlimidir? Tabiki değildir. Düşünün ki benzin ecusu bile bu ayarı (kısa yakıt döngüsü) sürekli sensörler den aldığı bilgi ile yenileyip, duruma göre müdahale edip, yeni bir yakıt haritası çıkarıyorken, x lpg ustası en başta yaptığı ve hep sabıt kalacak olan ( neredeyse sıfır hata ile ) lpg ayarı ile nasıl uygun ilelebet yakıt haritası çıkarmış olucak. Bu mümkün değil. Öncelikle günümüz lpg sistemlerinde çoğu lpg enjektörü selenoid valfli çalışır. Selenoid valfli lpg enjektörlerinin içinde yay vardır. Yine bir başka yay lpg regülatörlerinin içinde mevcuttur. Meşhur ustamizin yaptığı yol ayarı bu iki yayın hata payına bağlıdir. Bu yaylardan biri zamanında görev yapamasın bütün yol ayarı tepeden asagiya değişmesi gerekir. Eğer birde bu motor euro5 ise tam kaos olusur. Şimdi benzin ecusu sensorlerden aldığı veriler ile bütün hata paylarını hesap ederek en uygun karışımı hazırlıyordu ve bunu sürekli yapıyordu. Ama ya lpg ecusu ne yapıyordu en başta yapılan en uygun ayar ile bir sonraki bakim zamanı gelene kadar (30bn km) devam ediyordu. Bu durumda Motorunuz Euro3 veya euro4 se olası yakıt karısımı hatasında kolay kolay arıza lambası yakmazken, euro 5 ve üstü motorlarda neredeyse sürekli arıza lambası yakmasına sebep oluyordu. Yine bu durum eski tip motorlarda sadece arıza lambası yakma ile kalmayip aynı zamanda yüksek ısıya dayanıklı motor oldukları için çok çok uzun vadede subaplara zarar veriyordu. ( eski tip motorlarda arıza lambası yakmamasi aracın ara ara fakir karışıma düşmediği anlamına gelmez tolerans fazla olduğu için lamba yanmaz ama subaplara zarar vermeye devam eder) Fakat günümüzde yani yeni tip euro5 motorlarda sadece arıza lambası yakmayla kalmıyor yine aynı zamanda yüksek ısıya dayanıklı olmayan blok ve subaplardan oluşan motor oldukları için cok kısa vadede zarar veriyor. (Alüminyum blok motora sahip olan bir aracın yanmış resimlerini inceleyin motor adeta erimiş çıkar) Peki bunun önüne geçmek mümkünmü? Tabiki değil ama zararı minimuma indirmek mümkün nasıl mı? Önce seçtiğimiz lpg kiti nin enjektörü aracimizdaki benzin enjektörüne en yakın çalışan enjektör olmalı. Aynı zamanda lpg enjektörü selenoid valfli değil elektronik olmalı. Diğer kalan Özellikler zaten çoğu lpg enjektöründe mevcut. Yol ayarı muhakkak yapılmalı. Uzun vadeli bakim dan ziyade mümkünse sık sık ayar kontrolüne gidilmeli. Yüksek devir çevirmekten kaçınılmalı Sonuç; Lpg motora zararlı değil aksine faydalı ben onun için kullanıyorum diyen çıkmayacağına göre, lpg tabiki motora zarardır. Fakat bu zarar verdiği fayda göz önüne alındığında önemsenmeyecek kadar da küçük olabilir. Tamamen hesap kitap işidir.
  2. 4 points
    demokritos

    2005 Subaru Forester xt Hakkında Görüşlerim

    Şu hayatta kimseyi örnek almadım. Doğru bildiğim neyse onu söyledim. Ama sizde o zaman aracı satmak istediğinizde 52.000 fiyat koyup, subaru forumuna yazmayacaksınız ki böyle eleştirilmeyesiniz. Sonuçta burada piyasayı az buçuk bilen insanlar var. O fiyatı koyup, buraya yazdığınızda az buçuk eleştirileceğinizi tahmin etmeniz gerekirdi 47.000 TL mantıklı olmuş. Dozlu eleştiriler işe yaramış demek ki. Belki de o yüzden eleştirinin dozu yüksekti ki dediğimiz fiyat aralığına gelmişsiniz. Bu durumda zaten yazdığınız eleştirinin dozu da var cümlesi kendi kendini çürütmüş oldu Aracı gerçekten satmak istiyorsanız bu fiyat aralıkları daha mantıklı. Hayırlı satışlar.
  3. 3 points
    SequentiaL

    Sakarya'da Özel Subaru Servisi var mıdır?

    Subaru ustası bende tanımıyorum ama Subaru katilleri var
  4. 3 points
    hsnmns

    2005 Subaru Forester xt Hakkında Görüşlerim

    5-6 ay önce 2006/7 model ve 90k civarında km'de bir forester satışa çıkatılmıştı. Sahibi acelem yok, iyi, temiz araba diye 50000₺ istemişti. Kaça satıldı bilmiyorum. Ama ardından gelen ilanlar uçmaya başladı ve bir daha gerilemedi. Öyle ilginç bir ticaret anlayışımız var ki fiyatını ederinden değil benzerinden hareketle belirliyoruz. Çevrenize bakın olay aynen şe şekilde gerçekleşiyor , Komşu evini satıyordur, ve 100 x istiyordur. Bunu duyan diğer komşu "onun evi o kadar ediyorsa benim ev 120 x eder diyor, öbürü o zaman benim ki 150 x eder diyor. Baştaki ilk satan 'yav biz ucuza veriyormuşuz deyip fiyatı 150 x'e çıkartıyor. Sonra da piyasası bu oluyor. O sebep arkadaşın istediği fiyat fazla ama piyasa öyle
  5. 2 points
    Bmk

    Subaru Forester Hakkında Bir Kaç Soru

    Bu söylediğim değerler sakin kullanım, %90 çevre yolu dur kalksız yollarda oluyor. Kimdi hatırlamıyorum ama forumda birisi bundan çok daha düşük lpg tüketim değerleri yazmıştı
  6. 2 points
    Regardless

    Benzinli 2009 1.5 impreza manuel Sedan

    Cevaplariniz icin tesekurler bilgilendim sayenizde
  7. 2 points
    aheste

    Benzinli 2009 1.5 impreza manuel Sedan

    Ben soruyu görmeden tecrübeli arkadaşlarcevapları vermiş.Teşekkürler.Bir sorun yok.Rutin olması gereken bakım.Kullanma klavuzu da da önerilen 50-60 binde değiştirilmesi.
  8. 2 points
    Eren YKZ

    Benzinli 2009 1.5 impreza manuel Sedan

    Mekanik aksamların tamamında doğru yağ candır.
  9. 2 points
    doctor

    Benzinli 2009 1.5 impreza manuel Sedan

    o taaa kara düzen denen 4 ileri şanzımanlarda oluyordu bazen, o da dişli toleransları o kadar yüksekti ki arasından fındık geçiyordu yağı değiştirdiğinizde yağın içindeki talaş vs gittiğinden ses yapmaya başlıyordu. hayatta kalanı var mıdır o ustalardan bilmem ama içine odun talaşı da eklediklerini bilirim bu dediklerim daha araba icat olmadan önceki yıllardaydı şu an etrafta gördüğünüz her aracın şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmesi elzemdir.
  10. 2 points
    nitro37

    Benzinli 2009 1.5 impreza manuel Sedan

    O şehir efsanesi, şanziman yağı deforme olan bir yağ. Eğer gerekli bakim yapılmaz yağ belli sürelerde değişime uğramaz ise vites geçişlerinde cortlamalar meydana gelir. Genelde bilinçli kullanıcılar baskı balata değişimi sırasında şanziman yağınida değiştirir. Zaten çokta basit ve maliyeti dusuk bir işlemdir.
  11. 2 points
    doctor

    Motorların Lpg Sistemine Uyumu

    aslında ustan doğru söylemiş nitro, ilk çıkan kitlerde işlemci hızları düşük olduğundan yetmiyordu. ama şimdiki yeniler baya hızlı çalışıyor ve normal kullanımda yetişebiliyor. gözlerimle gördüm ani gazlamalarda araç ecu su open loopa geçtiği için bu adaptasyon devre dışı kalıyor ve bir müdahale yapmıyor. artık haritanın düzgünlüğüne ters oranla fakir/zengin karışım olabiliyor. lpg de aniden gaza basmayın ha uşaklar aşınma sorunlarına zaten bir çare yok malum
  12. 2 points
    atillazen

    Subaru Forester Soğuk Havada Gelen Kayış Sesi

    hiç sorma millete onca şekil yaptım yok öyle virajı var böyle yakıtı var. çıkışta marşa basıyorum vıjvıjvıj
  13. 2 points
    doctor

    Subaru Forester Soğuk Havada Gelen Kayış Sesi

    yazın ses olmadığına göre söylediğimi geri alıyorum bahsi v kayışına yatırıyorum gevşetme işe yaramazsa taş olmuştur artık değiştirmeniz gerekebilir
  14. 2 points
    hsnmns

    Subaru'larımızın Oynadığı Filmler

    Gülse Birsel'in senaryosunu yazdığı Aile Arasında filminin fragmanından anlaşıldığına göre temel ulaşım aracı Subaru. Sanırım sponsor. 1 aralıkta gösterime girecekmiş . Fragmanı da burada.
  15. 2 points
    RSBurak

    Sakarya'da Özel Subaru Servisi var mıdır?

    ben tuzla ya gidiyorum park subaru servisi sakaryada çok usta aradım ama subarudan anlayan bulamadım
  16. 2 points
    demokritos

    2004 Model Subaru Forester XT - Elektrik Sistemi Sorunsalı

    avgo da güzeldi ama amaca göre değişen bir şey, arabada giriş seviyesi bir multimedya sistem düşünenler ve bütçesi kısıtlı olanlar avgo düşünebilir. Benim bugüne kadar tek eleştirdiğim nokta, özellikle sd kart ve usb'de 32 gb'şer gb müzik olunca dokunmatikte şarkı değiştirme tuşuna basınca yarım saniye beklemekti. Ama üst düzey bir ses bekleniyorsa her ne kadar iyi bir ses sistemi kurulsa da avgo yetmeyecektir. sonuç olarak avgo candır. Alpine - Pioneer heyecan
  17. 2 points
    Mrtc

    Subaru Legacy 2.0TD 2009 Arıyorum

    Selamlar, Siz aracı 45.000 de bulmuş ve almışsınız üstelikte benzinli yani tutulan bir motor vede boyasız. Yani beklediğinize değmiş. Benim şansıma durum aynen şöyle: * Krank mili dillere pelesenk olmuş dizel motor (Kaldı ki zaten garantiden değişmiş) * 200.000 km de (150 bini ilk eşinden 50 bini ikinciden) * Tavan dahil komple güneş yanığı boyası (Sanırım araç ile merküre gidilmiş) * Manuel şanzumanıda cabası (Büyük şehir trafiğinde epey yorucu) * Bu modelin devamı gelmemekte yani Tr de üretimi bitmiş nezdinde. * Ve de fiyatı 48.000 TL Sanırım durumlarımız taban tabana zıt sevgili @sernyc PS: Aklım hala bu model bir araçta ama fiyat 40.000 TL olursa belki. Aracın satılamaması için olabilecek tüm parametreler biraraya gelmiş. Bu aracı satabilen arkadaş derhal CV sine bunu koysun direk pazarlama müdürü pozisyonunda iş bulur.
  18. 2 points
    sernyc

    Subaru Legacy 2.0TD 2009 Arıyorum

    Çok çabuk pes etmiş. Ben temiz 2009 legacy için iki yıl bekledim. O zamanın piyasasında en fazla parayı ödedim. 2 yılda 45000 km yaptım. Araç hiç sıkıntı çıkarmadı bana. Alındığı günden beri yetkili serviste bakımları yapılıyor. Şu an 97000km de. Trigerini ve termostadını yetkili serviste değistim. Boyasız benzinli. Aracıma kıyabilirsem bir sonraki aracım brz olacak inş. subaru bir tutkudur. Temizini bulduğunuz zaman üçün beşin hesabına bakmayın alın derim.
  19. 2 points
    bahcekapiliyavuz

    Outback DPF ve Turbo Hortumu

    Euro 5 Dizel Motorlu Outback ve Forester sahibi arkadaşlar için yurt dışı sitelerinden edindiğim bilgiler ışığında bazı bilgiler paylaşmak istiyorum DPF ve Katalitik Konverter hakkında. Outback araçlarımızda çoğu aracın aksine DPF ve Katalitik Konvertör ayın kutu içinde yer almakta. Bu yer açısından faydalı olsa da değişim gerektiren durumlarda maliyeti diğer araçlara göre 2-3 katına çıkarmaktadır. Örneğin bir başka Japon Nissan X-Trail araçta DPF ve Katalitik Konvertör ayrı ayrı. DPF fiyatı 7-8 bin TL civarında iken Subaruda bu ikisini birbirinden ayırt etmeniz mümkün değil ve fiyatı 17.000 TL civarında. Bunu sadece teknik bir bilgi olarak aklımızın bir köşesine yazalım dursun. Nitekim kimse 17.000 TL verip 50 cm uzunluğundaki bu kazanı değiştirmez. İptal eder ömrünün sonuna kadar da rahat eder. Ama mesele o değil. Mesele Türkyede Subaru'nun DPF çalışma sistematiğinin çok bilinmemesinden kaynaklandığını düşünüyorum. DPF.nin arıza lambasını yakmasına sebep olan birçok etken olabilir. Bunların başında aracın sürekli şehir içinde kullanılıyor olması gelebilir ancak bu ilk şehir dışı yolculuğunda 60 km ve 2500 devir üzeri 10 dk.lık sürüşle halledilebilecek bir mevzu. DPF ışığının yanmasına sebep olan bir unsurda ki bu gördüğüm kadarıyla sadece Subaruya özgü: Yağ değişiminde bilgisayardan Engine Oil Diluation prosedürünü uygulamak. Bu prosedürü uygulayabilmek için orjinal Subaru servis yazılımına sahip olmanız gerekir. Siz aracınızın yağını değişseniz bile ECU.ya bunu anlatmanız gerekiyor. ECU.ya bunu anlatmadığınızda sensörler çalışmıyor araç DPF.yi boşaltamıyor. Servise gidip manuel rejenarasyon bile yapsanız çok kısa süre için DPF lambası sönüyor ama yine ECU yağın değişmediğini düşündüğü için DPF boşaltılamıyor. Yetkili servise giderseniz böyle birşey başınıza muhtemelen gelmez çünkü standart servis prosedürü sırasında bu işlem yapılıyor olması gerekir. Bir başka sorun da aşağıdaki videoda açıkça söylendiği üzere hava emiş sistemindeki elemanlarda (borularda) bir problem olduğunda (delik, patlama) aracın standart motor işletimini yerine getiremediği, hava yakıt karışımında probleme sebep olarak aşırı zengin karışım yapacağı ve bunun neticesinde DPF.nin kısa sürede dolacağına işaret etmektedir. Bu sorun giderilmediği taktirde DPF kısa sürede bozulmaya yüz tutacaktır. Yapılan en büyük hatalardan biri de bir başka videoda belirtileceği üzere DPF.nin yanlış temizlenme metotları. DPF kısa sürede doluyor diye ana sebebi atlayıp belirtilerin bastırılmasına yönelik manuel yıkama, fırınlama gibi bazı özel servislerin yaptığı işlemle birlikte 17.000 TL.lik bu DPF.nin ölümüne sebep olmak içten bile değil. Özetle eğer aracınızda DPF lambası sürekli yanıyorsa, - Oil Reset işleminin yapılıp yapılmadığı öncelikle kontrol edilmeli, - Hava emiş sisteminde bir sıkıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir. - Bu ikisi dışında aşağıda videoda da belirtildiği gibi özel kimsayallarla DPF yerinden sökülmeksizin hava emiş (inlet manifolt) kısmından gönderilerek temizlik yapılabilir. Bende DPF ve katalitik yukarıda saydığım nedenlerin biri nedeniyle öldürülmüş ancak şunu da belirteyim. DPF ve katalitik olmamasına rağmen en ufak bir duman yok. Dışarıda arkadaşımda egzoz emisyon ölçümü yapıp duman yoğunluğunun muayene sınırlarında olup olmadığını da ayrıca paylaşacağım. Umarım bu bilgiler okuyan arkadaşlara yardımcı olur. Bu konuda Türkçe kaynaklarda çok fazla yayın ya da çalışma yapıldığını görmedim. Yabancı videolardan anladığım kadarını özetlemeye çalıştım. vide
  20. 1 point
    septica_666

    satılık forged motor 2004 xt

    Rica ederim hocam. sizin için en iyisi olsun..
  21. 1 point
    RSBurak

    Arızalı Libero

    Resimden anlaşıldığı üzere tek sorun motor değil gibi duruyor. Bunun yürüyeni istanbulda var beyaz renkte. Düşünürseniz sorayım aracı
  22. 1 point
    serhat01

    Subaru Legacy 2.0TD 2009 Arıyorum

    Konuyla ilgili geçen yıl tam bu zamanlar izmitte 120k km de yetkili servis bakımlı 2009 legacy td vardı 38k ya arkadaşıma al bu arabayı dedim dinlemedi adam galeriye verdi haftasına galerici 48.500 e sattı
  23. 1 point
    kusadasinet

    2005 imprezamı nasıl alçaltabilirim.

    Selam arkadaşlar, 2005 imprezam var sanırım orjinal yayları araç yüksek. 3cm civarı alçaltmak istiyorum. Spor yay mı mantıklı olur. Ne dersiniz. Eski aracımda 2004impreza da exedy marka yay vardı. Tabi düşüncemi maliyete vurarsak ne olur biter görüşlerinizi bekliyorum.
  24. 1 point
    Bmk

    KYB Excel-G (parça kodu)

    Sadece cadde de kullanacak olsam kesinlikle ellemezdim ama araziye de çıkacağım için zaten 14 yaşında olan (veya orjinali ile sıfırlasam bile) amortisörlerimin zırt pırt patlamasını istemediğimden değiştiricem.
  25. 1 point
    nitro37

    Arızalı Libero

    Aheste hanım şahsen bu araç hakkında birakin bilgiyi görmüslügüm bile yok. Ama şöyle bir fikir verebilirim ancak. Aracı almadan önce değişmesi gereken acil parçalar ile bakımı yapılması gereken parçaların bir listesini çıkartın. Bu parçaları jaspa subaru, yender oto, Asya oto, ve subaru çıkmaları satan yerlerde sorup mevcut olup olmadığını öğrenin. Mevcut ise kaba taslak bir toplam maliyet çıkartın. Bu çıkarttığınız maliyete hesapta olmayan parçalar içinde 2bn tl ekleyin. Sonra zaten mantık sizi yonlendirecektir.
  26. 1 point
    Eagle143

    Subaru Forester Kış Lastiği Önerisi

    +1 NOKIAN WR SUV3 tavsiyemdir.
  27. 1 point
    emre-sti

    Subaru Forester Sekonder Hava Pompası

    Sekonder valfleri arızalandı ise değişimi sonrası performans artışı ve alt devirlerde güç artışı sağlanıyormuș ben değiştirince bununla karşılaşmadım çünkü valf daha ömrünü tamamlamamıştı valflerin içindeki conta zamanla yıpraninca egzoz gazı ve kurumu valfin arka kısmı yani mekanizmasini hareketli yerlerine ve pompaya sürekli geldiği için uzun vade de Pompayi bozuyor bozuyor anladığım kadarı ile. Atmosferik araçlarda geri basınç önemli, performans tipi egzoz takanların rolanti dalgalanması ve alt devir de güç kaybı bu yüzden.Valf contasından dolayı egzoz kaçağı sonrası egzoz geri basıncı sürekli düşüyor bu da performans kaybı demek. Bu valflere egzoz manifoldun dan gelen metal boruya bir plaka kestirerek tıkamak en mantıklı bir çözüm. Geri basınç kaybı olmaz arıza lambası yanar ama sistem sabahları motor soğukken çalıştığı için pompa durunca belki arıza Lambası soner. Ancak kapali sistemde pompa çalışınca kendi kendini bozar mı? Pompa fişi çekildiğinde ise arıza lambası sürekli yanar.
  28. 1 point
    atillazen

    Subaru Forester Hakkında Bir Kaç Soru

    şirkette bi arkadaş var corsadan az yakıyo diye vazgeçemiyor. oda 350- 400 km gidiyorum diyordu. allah hiç az yakan arabam olmadı en az yakanı forester
  29. 1 point
    nitro37

    2007 ej15 impreza gaz kelebeği temizliği sonrası...

    Subaru park altana git forum yönlendirdi de. Malesef subaru sektörü ustaları subap meraklısı yaptı. Yakında bunların önüne geçeceğiz Allahın izniyle. Güzel projeler basliyacak.
  30. 1 point
    nitro37

    2007 ej15 impreza gaz kelebeği temizliği sonrası...

    Subaru parK, cadde subaru, jaspa subaru bunlardan birine git. Gitmeden önce tel aç fiyat al. Hangisi ucuzsa ona gidersin.
  31. 1 point
    emre-sti

    Subaru Forester Soğuk Havada Gelen Kayış Sesi

    Aynı sesi f10 bmw de duydum. Emin olun daha da karizma çizici. Kayış ayarına bakın olmadı değiştirin
  32. 1 point
    doctor

    2007 forester 2.0 atmosferik ön fren balatası ve ön fren diski

    aynen TRW gayet iyi benimde geçmiş iyi tecrübelerim vardır kendileriyle
  33. 1 point
    atillazen

    Subaru'larımızın Oynadığı Filmler

    gülse zaten marka yüzü arada sponsorluğu sıkıştırı vermiştir.
  34. 1 point
    RSBurak

    Sakarya'da Özel Subaru Servisi var mıdır?

    Önce servise sorduruyoruz çok pahalı ve ellerinde yoksa alternatiflere yöneliyoruz bir çok kişi var bu işi yapan onlardada uygun fiyatlı malzemeler oluyor. Ama ustalık isteyen şeyler için bulunduğumuz şehirde çok alternatif yok malesef armayı gören 2 katı tarife çakıyor hadi o da tamam istanbula gitmektense ama işide yapamıyorlar tecrübeleri olmadıkları için.
  35. 1 point
    Erçay

    Benzinli 2009 1.5 impreza manuel Sedan

    Hayırlı satışlar @ahestehanım, Bayraktar’dan satış yapıyorsunuz Yeni alacağınız araç da şimdiden hayırlı olsun inşallah
  36. 1 point
    serkankucuk

    Motorların Lpg Sistemine Uyumu

    Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Bu bilgilerin bir kısmını öğrendiğim günden beri merak ettiğim bir konu "neden herhangi bir lpg kiti arabanın hazırladığı haritayı anlık olarak alıp lpg.ye uyarlamaz, yani neden lpg beyni ile araç beyni haberleşemez?" Bunun hem kolay hem çok zor olacağını biliyorum, şöyle ki; elektronik bir aletten veri almak kolay olabilir, al elimdeki veri budur dediği sürece. Fakat, her aracın beyni farklı yapıda, farklı tasarlanmış yapıdaki veriler oluşturuyor, bu kadar çok değişkenin olduğu bir dünyada lpg kiti üreticisi ne yapsın, ne yapabilir ki zaten
  37. 1 point
    nitro37

    Benzinli 2009 1.5 impreza manuel Sedan

    Hayırlı satışlar Aheste hanım. Bu arada Forester doğru seçim
  38. 1 point
    SequentiaL

    Benzinli 2009 1.5 impreza manuel Sedan

    Hayırlı satışlar
  39. 1 point
    doctor

    Subaru Forester Fren Performansı Hakkında

    sti lar fazla gelmesin şakası bir yana imkan olursa daha hoş olur
  40. 1 point
    Bmk

    2003-2005 çok temiz xt arıyorum

    Hadi bakalım en sancılı süreç başlamış sizin için Umarım kısa sürede bulursunuz. Ama dediğiniz özelliklerde olan araçlara tadında fiyatlar isteniyor genelde
  41. 1 point
    serkankucuk

    Aksesuar düzeyleri hakkıında

  42. 1 point
    atillazen

    Subaru Forester Sekonder Hava Pompası

    benim ki sadece kaşıntı. ilk aldığım hafta cruz control devreye zor giriyor (bi giriyo bi girmiyor) durumu vardı o yüzden tamamen arızalanmadan sökeyim diyordum. ama sıkıntısız çalışmaya başladı araba ankaranın havasında boğulmuş:))) adapazar havası iyi geldi ciğerleri açıldı. enson abimde "çalışan parça sökülür mü .......... . bide 1500tl parça" diyince etkili oldu. sonuç olarak malzemenin silikon mu yüksek kauçuk mu plastik mi bilemediğimden açmaya tırstım . cruze dervreye girmediği gün o iş tamam resimler forumda
  43. 1 point
    chains

    2017 Model Subaru Forester 2.0D Fren Sertleşme ve Start Tuşu Problemi

    Teşekkür ederim. İstinye Bayraktar ile görüştüm, bu bir sorun değil dediler. 3-4 gün çalışmayınca fren pedalının sertleşmesi halini normal karşıladılar. Sadece biraz daha sert basmalı ki arkadaki vakum hissedilsin dediler.. Bir de öyle denemeli, bakalım nasıl oluyor. Aslında araç çalışmıyor değil ama 2-3 kez start-fren bileşkesini denemek gerekiyordu İyi günler.
  44. 1 point
    Bmk

    2005 Subaru Forester xt Hakkında Görüşlerim

    Evet maalesef piyasa o şekilde belirleniyor ama diğer bir etkeni de unutmamak gerek "alıcı". Kimse o fiyatlara almazsa fiyatlar mecbur gerçek ederlerine iner veya uzuuuuunca aylar, yıllar ilanda bekler Fahiş fiyatlara anca Subaru piyasasına yeni girmiş birilerine araç satılabilinir herhalde. Çünkü buradaki herkes az çok araçların gerçek ederlerini biliyordur.
  45. 1 point
    doctor

    Cam rezistansı

    sigortayı kontrol etmek isterseniz motordaki sigorta kutusunda 5 numaralı sigortaya bakabilirsiniz., sigorta 20 A olmalı, aynalarda ısıtma varsa o da aynı sigortadan enerji alıyor, ayna ısıtma çalışıyorsa sigorta sağlamdır
  46. 1 point
    nitro37

    2005 Subaru Forester xt Hakkında Görüşlerim

    @miki senin için demiyorum ama belliki sende piyasada ki piyasa yükseltmeye çalışan simsarlarin etkisinde kalmışsın. İlan vermeden önce araçlara istedikleri paralara bakmışsın ve benim aracıminda onlardan asaga kalır yani yok demişsin. Ama yanlış. Şuan piyasa yükseltmenin degil indirmenin zamanı. Neden? Benzin 6 tl ye dayanmış lpg 3.8, dizel 5tl. Ayrica trafik sig, Kasko ve mtv zamlanmis. Bu şartlar altında hangi akıllı gidecekte 2.0 3.0 gibi ustası pahalı parcasi pahali bir marka olan subaruyu bu paralara alacak. Benzinli olmasının artık bir artısi kalmadı onlar eskidendi. Kaporta boyaninda bir önemi yok, aracı aldıktan sonra kaza yapmayacağimiz ne malum. Xt nin en babası benim nazarımda 50 bn tl oda gırtlağa kadar dolu olacak. Digerleri 40-45 bandındadır.
  47. 1 point
    demokritos

    2005 Subaru Forester xt Hakkında Görüşlerim

    Piyasa sabit 6-7 aydır. Umarım satarsınız ama 50 - 52 bine bir yıl bekler ilanda bence. Sonra da satamadan ilandan alırsınız. ben düşük km'li ve lpg'siz olduğu için 45-46 dedim, yoksa 42-43 bin TL zaten. Sizin yaptığım dediğiniz masraf zaten arabada normalde olması gerekenler. plakalık, silecek, ampül değişimi, şanzıman yağı değişimi masrafı aracın satış fiyatına eklenir mi. 42.500'e al, 1000 - 1500 TL masraf yap 52.000 TL'ye sat Ha takarsınız 3-5 bin liralık ses sistemi, td4 turbo, yazılım falan dersiniz 55 bin kardeşim. O zaman biz de bir şey demeyiz. Yanlış anlamayın ama fiyat oldukça yüksek. Umarım satabilirsiniz.
  48. 1 point
    septica_666

    (2006 vs.) Legacy Arıyorum

    2004 ve 2005 Legacy'ler orjinalde arkada tek solda egzoz vardır. 138 hp gücündedir ve SOCH motordur. LPG ile daha uyumludur...( subaplar ayar ile kurtarır, 300-400 lira, 50-60 bin km'de bir.) 2006-2007 Legacy'ler DOCH motordur ve 165 hp gücündedir. LPG ile subap değişimi gerekir 50-80 bin km. aralığında,, subap değişim maliyeti 2500-3000 TL aralığında.) İlandaki aracın sağ tarafına sonradan egzoz takılmır görsel amaçlı, tabi araç 2005 olarak ilana yanlış girilmediyse.. Bana göre araç çok temiz olsa dahi, 2005 kasaların hakkı max 38 bin TL. aynı durumda 2006 olsa idi 43-44 bin hakkı vardı.
  49. 1 point
    İlhan

    LPG de Doğru Ayarın Önemi ve Kötü Ayarın Sonuçları

    Bir önceki konuda kısa ve uzun dönem yakıt ayarları, oksijen sensörünün görevi ve sürekli değişken yakıt / hava karışımından bahsedilmişti. İlgili konuya aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz. Buna ek olarak bilmekteyiz ki OBD olmayan yani ECU ile haberleşmeyen LPG kitleri daha önceden tanımlanmış ayarlar ( devir - yakıt karışım bilgileri ) yapılarak ideal AFR yani hava yakıt karışımını simule etmeye çalışmaktadır. Peki iyi ve kötü ayarlı LPG kitleri ne çeşit sonuçlar doğurur ? Bunu MazdaClubTR'den Mutlu Tekir arkadaşımın blogundan derlediğimiz bilgilerle yanıtlamaya çalışalım ; "Kötü ayarlı araçların STFT değerlerinin %5 den çok fazla olduğu ve dağınık olduğu görülebilmektedir. Aşağıdaki grafiklerin üst tarafı fakir karışımı, alt tarafı ise zengin karışımı simgelemektedir. Üst kısım tehlikelidir. Silindir içi sıcaklığı artırır. Bu da subapların erken yanmasına sebep olur. Aynı zamanda silindir içi yanma sıcaklığı arttığından NOx emisyonlarını çok artırır, bu da katalitik konvertörün ömrünü azaltır. Zengin kısımda ise COx emisyonu artar, silindir içi sıcaklık çok yüksek olmaz. Benzinli sürüşte zengin karışım kurum oluşumuna ve tıkanmasına yol açar, fakat lpg gaz olduğundan böyle bir durumla karşılaşılmaz. İyi ayarlanmış grafikte 1500-2000 devirden sonra karışımın tam olması gerektiği yerde olduğu görülmektedir. Diğer kötü ayarlı grafiklerde ise karışımın fakir kaldığı görülmektedir. Bu yüksek devirlerde kullanım ile uzun vadede motora zararı olacaktır. Subap yakıp az yakmasındansa, birazcık fazla yakıt yaksın ama subapları geç yaksın." Kötü Ayarlı Motor - 1 Kötü Ayarlı Motor - 2 İyi Ayarlı Motor Buradan da anlaşılacağı gibi sistemimizde OBD2 gibi ECU ile haberleşmeyen bir sistem olduğu sürece ayarların doğru yapılması aracın ve motorun sağlığı açısından önem taşımaktadır. Yine bununla bağlantılı olarak Mutlu arkadaşımızın "LPG ayarı bir kere yapılınca neden tekrar tekrar yapılıyor?" sorusuna verdiği cevap da bu konuda bizlere fikir veriyor. "OBD2 kitler olsa ayarı motorun ecusu ile iletişim kurarak simüle ediyorlar ve sınırlar dahilinde tutuyorlar. Fakat OBD2 olmayan kitler değişen hava koşulları, mevsim koşulları, gündüz gece sıcaklık farkı, uzun yolda rakım farkı gibi sebeplerle değişen hava yoğunluğu sonucunda motor içindeki hava-yakıt karışımı da değişmekte. Bu da motorun ecu sunun değerlerini yükseltmektedir. (Bakınız STFT, LTFT) Bir diğer koşul da, OBD2 olmayan kitlerin ayarı ne kadar iyi yapılırsa yapılsın, eninde sonunda çok küçük değerler motorda birikiyor ve topyekün bir büyümüş hata teşkil ediyor. Bu nedenle de mevsimsel değişimlerde değişen değerler, ayarlama ile düzeltilmelidir. Bir diğer hata ise, kendilerini usta zannedenlerin araç dururken rölantide ayar yapmalarıdır. Rölantide yapılan ayar aracın yüksek devirlerindeki ihtiyacı bilemez. Yüksek devirlerde fakir kalmaya sebep olur ve de bu silindir içi sıcaklığın artmasını sağlar, uzun vadede de subap sıkması ardından subap yanması..." Kısacası bilinmesi gerekir ki LPG ayarı bir seferlik yapılan ve sürekli doğru çalışacak bir ayar değildir. Aracın belirli toleranslara sahip olmasından dolayı hata vermiyor olması o aracın sürekli doğru çalıştığı anlamına gelmez. Bu sebeple zaman içerisinde oluşacak veriler yetkin bir usta tarafından değerlendirilip ince ayarlar yapılarak mevsim ve şartlara en uygun hale getirilirse LPG'den alınan verim artarve motora olası zararları minimuma indirgenmiş olur. Kaynak: Mutlu Tekir / MazdaClubTR
  50. 1 point
    Fores

    Lpg ve Benzin Birlikte Kullanımı

    Günaydın Lpg katkı maddelerinin subap korumaya yönelik iddaları var, bu katmanı oluşturuyor olabilirler mi acaba ?
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00
×