Lider Tablosu

İroni yaptım, yoksa biliyorum Subaru'nun satıldığını. Genel olarak insanlardaki Subaru tutulmuyor elinde kalır algısı var ya onun için. Baktığımız zaman herkes memnun ki bulamıyoruz istediğimiz gibi bir Subaru

Yok mu manuel İmpreza 2.0 R satan koca forumda yahu ? Nerde bu elinde kalan satamayan Subarucular ?

Ozaman 2009 Arabam sağolun teşekkür ederim.

Merhaba saydıklarınızın hepsi orijinal ise 2009 modeldir 2009 model de en belirgin fark F1 vites ve ön panjurdur bilginize

Orjinal parçalarla toplanmışsa kötü olmaz ama Motora anahtar değmemiş olması tercih sebebidir Yine de dediğim gibi orjinal parçalarla ve iyi bir işçililkle toplanmış araç da sorun çıkarmayacaktır. Aracı kompresyon testine tabi tutun ve motor da yağ kaçakları olup olmadığını gözlemleyin.

Nippon Dizel Denso enjektörler konusunda bildiğim kadarıyla en kapsamlı teçhizata ve teknik yeterliliğe sahip firma. Denso'nun bir sürü farklı araç üreticisine ürettiği çok farklı model var. Bu yüzden Densoda kod çok önemli. Enjektörlerin iç takımları çok farklılık arz ediyor. Ben başka bir firmaya gitmenizi önermem. Bosch ve Siemens enjektörler ve bakım fiyatlarıyla karşılaştırmamak lazım. Birde ucuz etin yahnisi mevzusu var. Her işte böyledir. Ben her zaman 3-5 fazla verip düzgün iş yaptırılması taraftarıyım. Subaru dizel enjektörünü sökmek normal bir dizel aracın enjektörünü söküp takma işine benzemiyor. Bir defa yaptırıp emin olmak lazım. Bu arada uzun bir süre geçmiş umarım sorununuz hallolmuştur.

Subaru zor satılır sadece ön yargıdır. Aracımı Pazartesi ilana koydum, dün sattım.

Selamlar, Sorun Şanzıman beyninin (çıkma) ve elektrik sisteminin (sıfır) değiştirilmesi ile çözüldü yorumlar ve destek için teşekkürler özkan

Sorayım sağa sola bakalım

Orjinal amortisörler çok pahalı çıkma bulur musunuz bilmiyorum. Bardaklım genelde tamir ediliyor, durumunu görmek gerek. Motor arıza ışığı yanıyorsa cruise çalışmaz. Yanmıyor diyebilirsiniz ama belki yanamıyordur lambası sökülmüştür, yağ lambasından + verilmişştir vsvs bi cihaza bağlanmasında fayda var. Onun dışında kağıt üstünde iyi duruyor

arkadaşlar yükseltme+spacer+lastik+jant ile birlikte araba çok ciddi offroad kabiliyeti kazandı. bugün ilk denememi yaptım. artık bu başlıktan offroad görüntüleri paylaşacağım. şu görüntülerle bismillah diyelim;

beyler jant olayını hallettim. ilginize teşekkür ederim.

Arkadaşlar Merhaba, Bir önceki aracım Peugeot 3008ime uyguladığım ses yalıtımı ile ilgili detayları referans olması açısından burdada paylaşmak istedim. Öncelikli olarak araç altı kaplamasının zor şartlarda kullanılan araçların uzun vadede paslanmasına engel olması ve yol sesini azaltmasını sağlayacaktır. Aşağıda daha evvel yazdığım yazımı paylaşıyorum ------ vet arkadaşlar sıra geldi 3008i sound proof yapmaya.. Yaklaşım 1 aydır inceleyip akabinde eşimin kia picantosunda onumlu sonuçlar aldıktan sonra kendi aracımada ses yalıtmı yapmaya karar verdim. Picantoyu geçen hafta hallettikten sonra bu hafta Umut kardeşimin servisinde tekrar bir yer açtı. Sabah 8de başlayarak akşam 1800de bitiremediğim işi yarın tamamlayacağım. (sağ tarafın kapıları kaldı) Önce bir listes oluşturdum; 1) Çok sevdiğiniz size servisinde yer açabilecek bir dostunuz. Umut kardeş Peugeot servisinde Servis müdürü olarak çalıştığı için 3008 5 kez dağıtıp toplama kapasitesine sahip. (Paha biçilemez) 2) Bituself 2 rulo 10 cm , 1 Rulo 20 cm (Toplam 99 TL) (En ucuz Bauhouse ta) 3) 500gr Pattex yada bali tarzı yapıştırıcı (15-25 tl arası) 4) 3 plaka (1mtr x 1mtr) 15mm ve 1 plaka 10 mm Firex Sünger (Plakası 11 tl) (Termaflex -Dudullu ümraniye / 0216 5081919) 5) Isı tabancası (44 tl -Alpha tools /Bauhuse) 6) Pütür Boya (Dayson- Gayet iyi ve Hızlı kuruyor) En az 5 teneke (1 lt) ben 5 teneke aldım davlunbazlara ve lastik bölmesine anca yetti. Sıçrayan yerlere ve tabanca temizliğine selülozik tiner lazım) 7) Kagıt bant (3 tl) 1 Rulo Çamurluk dışına dönmek için) Havalı pütür tabancası (40 tl) (Bostanıcı sanayi) 9) Kapı döşeme klipsi (10 adet - Starklips / Bostancı sanayi 10 tanesi 4 tl) Sabah servise gitmeden önce arabanın altını yıkayıp ,börekçiden böreğimizle beraber servisin yolunu tuttuk. Çay-kahvaltı ikilisinden sonra 9:00 iş başı yaptık. Önce aracı lifte alıp davlunbazları söktük. Davlunbazları yıkadık, şöför tarafında davlunabaz üzerindeki orjinal yalıtımı söktük. Davlunbazlar kururken Çamurluk içerisine Bituself uyguladık. Bu uygulamayı yaparken gereksiz sarfiyat olması diye sadece Kabine gelen kısma uyguladık, zaten diğer kısma uygulamak manasız olacaktı. Çamurluk içlerine Bitusel uyuglaması sonrasında ısı tabancası ve bir bez yardımıyla iyice yapışmasını sağladık. Bu arada hava soğuk olduğu için Dayson pütürler kalerifer üzerinde sıcak olmasını sağladıkki rahat atalım, yoksa tabanca tıkanır. akabinde Pütür atımına başladık. Akabide Davlumbaz üzerilerine Firex sünger kesip Bali ile yapıştırdıktan sonra kaymaması için geniş pullu perçin attık. Süngerler çamurluk üzerinde olduğu için ve araçta pütür uygulamasında olduğu için rutubet endişemiz olmadı. Firex gerçekten muhteşem bir yalıtım süngeri.. Picantoda akustik üzeri piramit sünger kullanmıştım, ama bunun yapısı çok farklı. Dipnot 10mm lik olanı çamurluklara kullanın ben hepsini 15 mm aldım , Camurlukları oturturken çok zorlandık. Akabinde elimde kalan 1lt pütürüde yedek lastik kompartmanına dışarıdan sıktım. İlk fırsatta 5 kutu daha alıp, aracın altını komple yalıtacağım. Aslında pürtür ses için değil araç altını pasa karşı koruma için yapılıyor ve araç altını sanki Plastikle kaplamış gibi oluyor. Türkiye yolları malum taş , tuz, toz pislik.. Bu şekilde evladiyelik olacak. Tekrar yapsam 10 kutu alırdım. Çamurluklar ve takılıp pütür işi bitince saatin 15:00 olduğunu gördük. Liftten indirdikten sonra kapı işlerine koyuldum. Sol taraftaki kapı döşemesini sökünce Peugeota birkez daha saygı duydum. Adamlar kapıyı iç sacdan çok güzel yalıtmışlardı. Kapıyı sökerken beyaz plastik muhafaza beni çok uğraştırdı. Ama yöntemini buldum ısı tabancasıyla bir yandan ısıtarak çekmek. Çok dikkatli olun asılırsanız çok kolay yırtılıyor. Kapı içlerini biraz ısıttıktan sonra gene Bitüself ile kapı içerisini kapladım, üzerine firexi parça parça döşedim. Dikkat bali sürünce Firexi biraz eritiyor eller fena kirleniyor ama tinerle çıkar. Firexi kapladıktan sonra biraz daha kapıyı açık bırakarak tam kurumasını sağlayıp döşemeyi tekrar takıyoruz.. Dikkat edilecek konu kapıyı sökerken kırılan klips parçasını kapı içerisinden muhahhak alın yoksa yolda yuvarlanarak sinir bozar. Kapıyı sökerken 20 tors anahtar ve geniş ağazlı tornavida gerekecektir. Tornavidayı kapı döşemesiyle kapı sacı arasına sokup kanırtırken kapı sacını çizmemek için mutlaka bez kullanın. Kapının iç metal kısımındada Bitusel uygulayabilirsiniz,vibrasyon sonucu çıkabilecek sesleri önleyecektir, ama döşemeyi takacağınızıda göz önünüde bulundurun. Eller çok kirlendiği için Firex döşedikten sonraki fotoları ekleyemedim. Yarına Sağ kapılarım kalmasına rağmen eve gelirke araçtaki sesin muazzam değiştigini gördüm. Kapıların kapanma sesi bile değişti. Açıkçası Kia Picantoda bu kadar verim alamamıştım. Aslen 3008 diger muadil araçlara fark atacak bir ses yalıtımına sahip, ama benim gibi daha iyi neden olmasın ve evde oturmayı sevmeyen kaşıntılı tipler için yapılması kesinlikle tavsiye ettiğim bir uygulama. Arzu eden arkadaşlar İriler otomotivden Umutla konuşup uygulamada yaptırabilirler.. Ama şunu söylemeliyimki kolay bir uygulama değil, özellikle kapı içleri..Ama değermi EVET değer