Jump to content

Lider Tablosu


Popüler İçerikler

22-07-2017 tarihinden itibaren tüm alanlarda en çok beğenilen içerikleri gösteriyor

  1. 6 points
    Ben bu söylediğinize tam olarak katıl(a)mıyorum. Çünkü sadece Subaru aldıktan sonra gördüğüm kısıtlı çevrede bile onlarca motor yaptıran adam gördüm, Subaru motorlarının sanıldığı kadar dayanıklı olduklarını hem düşünmüyorum, hem de yaptığım araştırmalar bunu işaret ediyor. Daha önce başka başlıklarda paylaşmıştım, ingilizceniz varsa konuyla ilgili özellikle ABD menşeili araştırma ve eleştirileri okuyabilirsiniz. Hele ki oralarda satışa bile sunulmayan 1.5 motorlar çok daha hassas. Bu motorlarda bir de turbo olsa motorcuda yatacaktık tahminen. 260k km yapmış olmak bir motorun "çok dayanıklı" olduğunu göstermez bence, beğenmediğimiz 1.3 multijet Fiat motoru yağına suyuna iyi bakarsanız çok rahat 500k km çevirebiliyor. İstanbul, Ankara gibi şehirlerde bindiğiniz taksicilere sorun göreceksiniz. Ben Subaru motorunu yaşadığım ve okuduğum bütün aksiliklerine rağmen sesi, alçak ağırlık merkezi gibi nedenlerden ötürü seviyorum. Yoksa dayanıklı motor deyince benim aklıma 1 milyon km zorlayan Mercedes ve en az 600k km zorlayan Mitsubishi ve Volvo geliyor. Bahsedilen TSI motorların da öyle 100k km'de falan bozulacağına inanmıyorum. Bozulsa bundan 10 yıl önce tasarlanan 1.3 multijetler bozulurdu.
  2. 6 points
    Eyesight için güzel bir reklam olmuş.
  3. 6 points
    Nasil gt turboya ceviriyorsun. Oyle kolaymi. Bu is turbo vs takmakla olmaz. Burda anlatmaya kalksam parmaklarim agrir yazi yazmaktan. Sen ufak ufak yapmaktan behsediyorsun. Ruyadan cabuk uyanman yararina olur
  4. 5 points
    Sende haklısın Memmet 300 bini devirip Halen rahat rahat satılan arabalar BMW Mercedes ve Kamyon ve Otobüsler. Binekte o iş sakat. Ama alır binerim diyen 500 binde yaparım sıkıntı çıkarmasın diyenler bence küçük hacimden ve dizellerden korksun. Küçük hacimlere Arge yapılıyor ama reel koşullar göz önüne alınmıyor ona bakarsan aralıksız 200 bin km test edilen ve yolda testi yapılan dünya rekorunu da elinde bulunduran tek araba Subaru legacy araç sadece motor yağı değişimi ve benzin almak için durdu bu testte. Testlerin reel koşullarda yapılmadığının canlı kanıtı da Fransız arabalarıdır çünkü dünyanın en çok asfaltına sahip olan Fransa'da kaymak gibi asfaltta test edilen ve yıllarca sorunsuz binilen araçlar Türkiye'de en fazla alt takım sıkıntısından motor kulağı bozmaktan başını alamıyor. 40 bin km de Z rot koparan Megane var arkadaşımda. Konunun özü kullanıcı hassasiyetidir misal 150 bini devirmiş dizele niye kimse binmek istemiyor çünkü şirket aracı filo ve kiralık araç olarak kullanılmış olan bu çok satan az yakan çok kaçan araçlar gavur malı gibi kullanılıyor tüm masraflar şirketten olunca millet gözünün yaşına bakmıyor. Benim İmpreza nın sahibi otel müdürüydü yakıtı şirket karşılıyor diye hem benzinli binmiş hemde her fırsatta kolu çekip çekip asılmış gaza sonuçta 70 binde baskı balata yedi. Dizelde de baskı balatayla kurtulmak zor iş bu şartlarda. Onun için Avrupa araç olunca insan Arge sine ve hatta güvenlik testlerine dahi güvenemiyor çünkü Avrupa testleri hep şaibeli anketleri de şaibeli Amerika Avrupa araçlarına tekrar güvenlik testi yapıyor Euro Ncap Amerika'da geçerli değil İihs yi kurmuşlar öyle test ediyorlar hatta Global Ncap var China Ncap var bu üreticilere güvenmedikleri için. Anketlere gelince Adac golfü yılın arabası seçtiğinde ortaya çıkan skandal anket sonuçlarının çarpıtıldığıydı çünkü 39000 oy aldı golf dedikleri aslında 3500 oy almıştı Adac başkanı çıktı biz hata yaptık çarpıttık özür dileriz dedi geçti. Bizim milletin yere göğe sığdıramadığı Passat Cc nin İİHS de çarpışma testinde kapısı düştü. Velhasıl bizde kalite takıntısı Yok marka takıntısı var ve Passatı prestij olarak gören tek millet biziz sanırım.
  5. 5 points
    arkadaşlar sorunum çözüldü taitle çıktım geldim sıkıntım kalmadı herkese çok teşekkür ederim tavsiyeleriniz için... başımdan geçenler şu şekilde kanu başlığında belirttiğim gibi servislere güvenmiyorum ve haklıyımda servise gittim ( bu arada araç şirket adına kayıtlı) aracımı bıraktım bana dönüş olarak ön arka balatalar tamamen bitmiş ses bu yüzden geliyor ( floryada kiservis bu arada orada sizle ilgilenen serdar bey var kendisi gerçekten çok kibar biri) değişmesi lazım dediler ve arka fren diski balıksırtı olmuş tornada düzelmez çok incelmiş dediler 30 bin bakımı dediler motor temizleme yağı istedim ve son olarak rot balans istedim hepsine 2500 TL istediler şirketi aradı önce kabul ettiler bende onayladım ancak sonra şirket ( babam ve amcalarım ) arayıp olmaz çok pahalı dediler bende dedim eee adamlar işe başladı nolcak dedim bu arada çocukla uğraşıyor hastanede idik doktorlar çok kızdırmıştı beni bide üstüne bu aksilik neyse aradım dedim yaptıklarınız kalsın balataları ve diski sökün saolsunlar biraz uğraştırdılar ama kabul ettiler ee gerçi 1083 tl aldılar baya bi kazık yedim 30 bin bakımı rot balans motor yağı için ama şahsen hak ettiğim düşünüyorum çünkü başta onaylamıştım ben değil şirket ama olsun çektik cezamızı aldım arabayı götürdüm koca sinan sanayiye daha doğrusu babam benim tanıdığım var die baba dedm bak bu subaru her yerde parçaşı olmaz vardır vardır die die gittik elbette yok ama neyse uzun uğraşlar sonucu farklı br marka takıldı balatalar adını hatırlamıyorum ama bmw felan kullanıyormuş araştırmıştım sıkıntı yoktu gibi taktırdım sonra disklere baktılar tornacı değiştirmeye gerek yok dedi tornadan geçti ve taktık sonra rotçuya gittim derdimi anlattım baktı bunun rotla alakası yok elektronik direksiyonda problem var servise götür dedi ama benim içime sinmedi zaten götüremezdim ertesi gün yola çıkacaktım oradan da film cama taktırdım 3 numara arkalar ve önler arka cam 2 biraz karanlık oldu ama uzun yolculukta çok rahat ettim güneş hiç girmedi içeri. denizliye gidene kadar pertim çıktı 110 km de 1 2 sn de araç şerit değiştiriyordu neyse denizlide bi tanıdık varmış eşimin babasının ona götürdük çok güvendiği bir rotçuya götürdü baktı etti rot yaptı olmadı tekerleri değiştirdi olmadı iç dış yaptı olmadı derken bir daha söktü rota bakmak için sağ tekermi patladı dedi evet dedm darbe almış ondandır dedi düzelti ama yine olmadı amartsöre bakıcam dedi tam sökerken bir ses geldi bu ne lan die gittik baktı affalamış şekilde bir pime bakıyor ve vay aqlarım die bir söz dedim abi ne oldu bilemem ne pimi dedi unuttum adını daha önce hiç bu tip görmedim dedi normalde dedi rotta amartsörde problem oldumu bu pimi söküp amartsörden ayar veririz dedi ama düz olur bu eğimli ne güzel yapmışlar amortsörü sökemye gerek kalmadan bunla ayar veriyorlar sıkıntı bunda dedi bir düzeltti araba şu çiçek gibi dümdük gidio dediki bunu serviste bilmiyordur dedi bu galiba xv ye özel dedi foresterde hiç görmedim dedi dedim nerden biliyorsun servisinde bilmediğini eee dedi sen servise veriyorsun rot için onalrda bize durum bu arkadaşlar xv kullananlar rotçuda olmazsa bu pimden bahsedin amartsörün söküldüğü yerde
  6. 5 points
    Biz nereye düştük ya el kadar parça sıfır motorun 1/4 üne eşit.vah ki vaaaah. aslan besliyorsan yemini vereceksin tamam da aslanlardan bize yem kalmayacak gibi...
  7. 5 points
    Bakire Bülent Ersoy aranıyor ilanen duyurulur
  8. 4 points
    Kırıcı olmaya gerek yok arkadaşlar.Beklentiyle doğru orantılı.Atak seri araba önceliği olan da haklı.Benim önceliğim : 1.Güvenlik.Sağlıyor 2.Ekonomik olması.Sağlıyor.Çoğu kişi belki önemsemez fakat vergi farkı bile benim için 6 aylık yakıt masrafım. 3 konfor donanım.Sağlıyor. Özellikle gençlerin daha performansı önde tutması da anlaşılır bir gerekçe.Yada dere tepe yokuşlu alanlarda kullanılıyorsa. Araçtan ne bekliyorsun?Önceliğin ne iyi belirleyip buna göre davranmalı.Kimse kimsenin tercihini eleştirmemeli bence.
  9. 4 points
    En sağlıklı yöntemi kompresyon testi. Arabam sallanıyor sübap ayarımı bu derseniz ustalarda evet sübap ayarı der. Ben sübap ayarı yaptırmamak için maf,oksijen,vuruntu,camshaft ve crankshaft pozisyon sensörlerini,benzin filtresini,lpg sistemini,boğaz kelebek contasını ve intercoolerı değiştirdim sorun sübap ayarında çıktı ama olsun yine şansımı zorladım
  10. 4 points
    Bence Forester alın ki Elazığ gibi kışın çetin geçtiği yerlerde Bmw ile rezil olmayın sonra
  11. 4 points
    Konuyu görünce bir araştırma yaptım. Bu durum Takata marka airbag kullanan tüm marka ve araçları kapsıyor. Ciddi bir duruma benziyor ,42milyon araç etkileniyormuş. Fakat okuduğuma göre sadece Amerika'da satışı yapılan araçlar için geçerli bir duruma benziyor. Başka bir ülke için bilgi bulunmuyor. Aracın geri çağrılmaya uygun olup olmadığını sorgulamak için : https://www.nhtsa.gov/recalls http://www.subaru.com/vehicle-recalls.html Diğer Kaynaklar http://www.subaru.com/vehicle-recalls/airbags.html https://www.nhtsa.gov/recall-spotlight/takata-air-bags
  12. 3 points
    Mehmet abinin verdiği yanıt sanırım yeterli Keşke 4. Maddeyi koymayıp 3 maddede şeetseydin Mehmet abi, silindir başı bir madde
  13. 3 points
    Manuela arabayi bosa alip el frenini cektikten sonra tekrar vitese takili halde birakmanin nedenleri 1. Rampa asagi yada rampa yukari park edilmisse, emniyet sibobu yerine gecer 2. Kis sartlarinda el freni donmasin diye yarim cekilmis ise yine emniyet sibobu yerine gecer. 3. El freni halatini koparip araci cekerek calmasinlar diye 4*4 lerde ise yarar. 4. Park halinde Her hangi bir kaza vs durmunda araca carptiklarinda alip basini gitmesin diye. El freni ve vitesin ikili kullanilmasi emnyet icin olmazsa olmazdir.
  14. 3 points
    Baba pejo, citroen, fiat vs gibi arabalar alarak kapitalist sistemin kölesi olmayalım. Şartların bize sunduğuna değil, bizim şartları zorladığımızda ne alabildiğimize bakalım. Pejo citroen ford vs bunlarda iyi araba ama sadece araba. Ben araba değil makine istiyorum diyeceksin Yedek parçası çok olan araba en fazla yedek parçaya ihtiyaç duyan arabadır dersen belki kafa karışır.
  15. 3 points
    Stickerlarla 50 hp aldım tavsiye ederim :) Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
  16. 3 points
    herkesin arabası kendine güzel yaw benim araba bana gtr gibi geliyor millete gösteriyorum kartal gibi la bu ne gibisinden tepki geliyor
  17. 3 points
    Aracı boşa atıp deneyebileceğiniz bir yokuş varsa deneyin ses Yoksa sorun akslarda, subap için ise muhtemelen Yasin usta en uygun teklfi verecektir, benim selamımla giderseniz daha da uygun yapacaktır, son olarak dırdır konusunda eşiniz haklı
  18. 3 points
    Arabanizi iki gun boyunca benzinde kullanin. Sorun kalmaz ise lpg de kacak var demektir.
  19. 3 points
    O yüzden Boxer motorla keyif yapmak isteyen ya modifiyeye parayı basıyor, ya da parayı basıp Porsche alıyor Hem modifiye etmeyim, hem de yolda her gördüğüme takılayım diyenler de yatak sarıp, krank kırıp vs motorcuda gözünü açıyor.
  20. 3 points
    Selamlar, Bir Suredır gırıs yapamıyorum foruma. Satısı iptal ettik.Haber veremedim. Evdekilerin boynunu bukmesi sebebiyle aracımla beraberim Saygılar....
  21. 3 points
    2005 xt arayanlar için ilanda olmayan araç var. Özelden mesaj yazın satan arkadaşın numarasını yollarım görüşürsünüz.
  22. 3 points
    Çelik subap uzun vadede çözüm en azından yanmadan 100 bin km gider. Ama bir yere kadar. Subap bozmasındaki sıkıntılardan biri de sadece subapın yanmayıp subap bagalarının da aşınmasıdır yani subapların yataklarında da deformasyon oluşup subap ayarı bozulur. Yani subap bagasında resesyon gibi bir teknik adı var bu işin yanlış hatırlamıyorsam. Bir de subap her zaman yandığı için ya da yataklar aşındığı için değil aşırı ısıdan subaplar uzadığı için de subap ayarı bozulur bunu iyi bir usta sadece ayar yaparak düzeltebilir maliyeti daha azdır ama bizim millet az paraya tamah etmediği için subapların hepsini değiştirme taraftarıdır. Sadece çelik subap ömürlük çözüm değil yani. Alüminyum olan motor bloğu ve silindir kapaklarına sahibiz ve bu kapaklar magnezyum subaptan daha dayanıklıdır ama o da bir yere kadar. Yani ömürlük motor varsa da ömürlük subap ayarı yok maalesef. Sonra Honda'da 120 liraya yapılan subap ayarını subaruda uçuk rakamlara yaptırmak zorundayız. Ustaların subap ayarı için uçuk rakamlar istemesinin sebeplerini de açıklayayım 1- Aracın subaru olmasından ötürü çift silindir kapağına sahip olması işçiliği ikiye katlar motor inmeden o kapaklar sökülemez konumları itibarıyla çamurlukların arkasında kalır bu kapaklar, diğer motorlar gibi tepeden söküp alamazlar yani zahmetlidir. Aracın markası subaru servis az usta az diye de ordan voleyi vururlar. 2- sanmayın ki ustalar subap ayarını kendileri yapıyor %90 ı kendi yapmaz verir rektefiyeciye yaptırır 700 rektefiyeciye verse bunu 1000 tl ye yuvarlar en az yani burada ustanın vicdanına kaldınız şayet varsa. (Ben bir tek Bektaşoğlu Garaj ı gördüm rektefiyeciye subap yaptırmayan kendi yapan.) Sonra contadır ıvır zıvırdır işçiliktir derken güzel bir fatura kesilir Yetkili servisten çok fatura çıkaran özel servisler de mevcut tabi.
  23. 3 points
    Kitabin ortasindan sormus. Ercay sen lpgli 2500 devri gecmedin, subap zamani gelmeden arabayi sattin ve dolayisi ile lpg de basin bite ... bulasmadi diye, subi lpg de sorun cikarmazmi diyorsun.
  24. 3 points
    Port bagaj da alsanız sepet de alsanız ses yapacak, hele ki yüklü hali ile sepet daha çok ses yapacak. Neden derseniz, port bagajın şekli yapısı biraz daha aerodinamik düşünülmüş olacak ama siz sepete küçüklü büyüklü eşyalar koyacaksınız, bu eşyalar da malum aerodinamik felan dinlemeden haşır huşur fışır fışır ses yapabilir Ben port bagaj kullanıyorum Impreza'mda, Thule gibi bir marka çok pahalı evet, ben de bu sebeple OTS markasını tercih ettim. 1000 liraya almıştım 1.5 yıl önce. Fakat sizin tavan raylarından dolayı bagajın ayakları daha pahalı olacaktır. Bir de port bagajın şöyle bir avantajı olacak, yağmur çamur kar fırtına toz demeden eşyaları koruyor. Sepet kullanırsanız her an hava durumunu kontrol etmeniz gerekecek veya sudan tozdan etkilenmeyecek bir şeyler koymanız lazım. Bagajın kapağını kapatırsınız ve açılma ihtimali yok, kilitleri sağlam. Sepete koyduğunuz eşyaları iyi bağlamanız lazım, sanırım sepetle ilgili en gıcık iş bu olsa gerek. Kamyoncu gibi sağlam düğüm atmalısınız.
  25. 3 points
    Merhaba geçmiş olsun.Televizyonda bir kaç kere denk gelmiştim. Sanayide bir kadın kaporta ustasıSeda Söğüt, Maslak Oto Sanayi Sitesi'nde kaporta ustası olarak çalışan 21 yaşında bir genç kız. Mini onarımlar ondan soruluyor, kaportalardaki göçük ve gamzeleri o düzeltiyor; arabalara makyaj yapıyor. Asıl uzmanlık alanı bu konuymuş.Özel eğitim almış.İşinde çok iyiymiş."Nerede dolu oldu ben oradayım" diyordu.Bir bakın isterseniz.Şu an çok yoğundurlar.
  26. 3 points
    Sti turbo yada es deger garret serisi, Sti enjektor ( 2006 ve sonrasi), sti benzin pompasi ( yil onemli degil), komple 76 lik krom egzoz ve yazilim. Intercoolra gerek yok filitreyede ama kn filitre ucuz takilsada olur. Tum Bunlari yaptirdiginda motor hic zorlanip yorulmadan 300 hp verir. Tabi bu stock halde 230 hp olan motor gucunden geriye ne kadar kaldigi ilede alakalidir. Yani suna sizin arac motor deformasyonuna bagli olarak belkide 190 hpdir. Yapilanlardan sonrada 250 hp ye gelir. Ama siz bu gucu cok memnun karsilarsiniz cunku 230 hp de sandiguniz araba aslinda 190 hpdir. Siz Once dayno verisi alin, aracinizdan cikan tork ve hp gucune gore bu islemleri yaptirmaniz daha net olur.
  27. 3 points
    örnek ben gun geliyor emekli memur gibi kullanıyorum gün geliyor sağdan cıkarken bile benzıne alıp dırek fırlıyorum xt candır
  28. 3 points
    Ben neredeyse tüm bakım ve işlemleri yetkili serviste yaptırıyorum. Bu günde Kocaeli yetkili serviste Subaru nun temmuz ayı yedek parça ve işçilik indirimi kampanyasını değerlendirmek için ön arka balata ları değiştirdim. Serviste bana imprezalarda genel merkez tarafından ücretsiz airbag fişeği değişimi yapılacak biz sizi arayacağız dediler. Normalde yetkili servisi kullanmayan arkadaşlarda bulundukları illerdeki yetkili servislerden bu konuda bilgi alsınlar onlarda bu değişim den faydalansınlar. Bana imprezalarda dediler diğer subarularda var mı hangi model o yılı kapsıyor gibi o bilgileri alamadım. Bu çağırma lar Airbag lerle ilgili son zamanda yaşanan sorunlarla ilgili önlem amaçlı olabilir.
  29. 3 points
    Konuyu hortlatayım havalar sıcak sunroof'unda sorun yaşayan arkadaşlar varsa yardımcı olacaktır. İstanbuldan arkadaşım Fırat Elazığa tatile gelmişti sunroof'u yukarda bahsettiğim gibi arızalıydı istanbulda 900 tl vermiş güya tamir ettik demiş USTA'lar!! ama sorun devam etmiş. malatyaya gel bakalım dedim geldi , sunroof açılıyor ama kapanırken 15 cm kala durup geri sarıyordu elle destekleyince kapanıyordu. söktüm motorun fırçaları yani kömürleri bitmişti (bitmek üzereydi bu durmda motor çalışıyor ama kapanmaya yakın cam tırmanış kanalına gelince gücü yetmiyor) ekstra resim yüklemiyorum yukarda tarif ettiğim gibi yaptım ve sıvı sprey gres ile yağladım gayet güzel çalışıyor maliyet yine 5 tl. arıza çözülünceki mutluluk resmi paylaşsam yeter
  30. 2 points
    Yok marka olarak soylemedim. Dunyanin gittigi yere isik tuttum sadece. 2.0 iyi guzel ama vergisi yakitindan fazla. Turkiyeye uyumlu bir motorda uretip getirsinler kapis kapis gider. Mazda zaten teknoloji demek. Soyle onlara su subarucularada bir el atsinlar.
  31. 2 points
    esas sıkıntı hepsini geçiyor olması değil mi
  32. 2 points
    N ye alınır, el freni çekilir, ayak freni bırakılır, yük el frenine yüklenir, ardından P'ye alınır. Manuel vites için de geçerli bu, önce boşa alınır el freni çekilir, frenden ayak çekilir ve yük el frenine yüklenir ardından vitese atılır.
  33. 2 points
    Subaru diğer araçlara benzemiyor farklı bir araç.Hatta subaru sahipleride bence farklı kişilerdir gerek piyasası gerek dışardan özellikle hiç binmeyen ve bilmiyenlerin yorumlarına takılmaz.Bakımlı bir subaru üzmez bence.Lpg konusuna gelince lpg bugün birçok araçta sıkıntı yaşatıyor zaten.Bunu kaliteli bir kit kaliteli işçilik ve kaliteli gaz alımı ve devirli kullanmak gibi etmenler sorun çıkarma süresini belirliyor.Ben araç alırkende Babamın fikri Subaru almamam yönündeydi.Tabi durumumuz aynı değil ama ben aldım ve şuanda Volvo'ya binen ve diğer arabaları pek beğenmeyen Babam'da emin ol arabamı çok beğeniyor.
  34. 2 points
    İnce ayrıntıları paylaşmamıza takılmıştın şimdi diyorsun takıldığım nokta o değil. Hangi araç olursa olsun lastik çok önemli. Subisi var diye yazlık lastikle buzlu yola kimse çıkıp Subaru markasını rezil etmesin. Onun dışında diğer araçları karda ezdiğimiz zaten ortada ama ideal lastikle. İsteyen gelsin araç üstünde tecrübe etsin. Bunları okuyan bir ziyaretçi hani Subaru awd falan demeye kalmaz, forumdaki mevcut başka paylaşımlardan dolayı Subaru almaz zaten. Diyerek konuyu benim açımdan sonlandırıyorum.
  35. 2 points
    bence babanı al bindir bi subaruya vur dağ tepe kar çamur gezdir sonra babana deki baba bu araba ise diğerleri ne ?? özelikle kar performansından sonra baban direk subiyi alacaktır
  36. 2 points
    1.5 impreza ile 2.0 arasında bende 2.5 yıl önce kalmıştım. O zamanki bütçemle donanımlı yeni model bir 1.5 mi? Yoksa daha eski ve az donanımlı bir 2.0 mı ? Diye düşündüm ve ustanın ve parçanın olmadığı bir memlekette kullanacağımdan. İlk seçeneği seçerek 2011 model 1.5 'i seçmiştim. Doğruda yapmışım diyorum. Beni yormadı Yani sonuç olarak konu subaru olunca sadece performans değil sizin koşullarınızda seçiminize etki ediyor.
  37. 2 points
    Ben demistim demek istiyorum [emoji4] SM-A500F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
  38. 2 points
    Tabi burda subap ayarının özel servislerde 80 liraya yapılması büyük avantaj Keşke bizim arabaları çamurlukları açılır-kapanır olsaydı, amortisör takozları az daha geride olsaydı da, bizim Subarularda da boxer motoru iki çamurluktan açıp yanlardan subap ayarı yada değişimi yapsaydık
  39. 2 points
    Gecmis olsun. Sana yaris tipi modifiye araclarin rotunu yapan birini bul derken iste bu sebeblerden diyordum. Cok fazla extrem durumlarla, kazali arabalarla karsilastiklari icin nereye bakacagini biliyor bu tip rotcular. Allahtan senin rotcuda kafayi kullanmis arizayi bulmus. Tekrar gecmis olsun. Gozun aydin.
  40. 2 points
    Hondanın subap ayarı 100 liraya yapıldığı için her 20bin km de subap ayarı yapılıp devam edilir. Ama zamanla subaplar ayarla kurtarmayacak fazla sıktığında ise 1500 liraya falan subap yenileme yapılıyor.O da tahminen 150-200bin km civarı olur
  41. 2 points
    Şimdi Honda'da, 2002-2006 yılları arası VTEC motor kullanıldı. 1.6'larda özellikle bu yıllarda. Kısaltması, " Valve-Technologyéden gelir, yani düşük devirlerde 2 yada 3 piston çalışır, çalışmayan pistonların Valve-yani subapları kapatılarak yakıt tasarrufu sağlanır. 2006'dan itibaren günümüze kadar( evet honda 1.6 i-vtec 125 hp, tam 12 yıldır kullanılıyor, aynı motor ) 2006 sonrası İ-VTEC kullanılmaya başladdı" intelligent valve technology) bunda değişken zamanlı subap ayarlaması vardı. DTEC, diesel tec, Dizel motorları için kullanılır... ilanlara bakmayın, kafasına göre yanlış girebiliyorlar... Honda'larda, hem kendi eski kullandığım araçta( 2007 1.8 i-vtec ), hem de gözlemlediğim-okuduğum kadarı ile, bu vtec ve i-vtec teknolojisi, oldukça iyi yakıt tasarrufu sağlıyor... 2006-2010 yıllarında atmosferik araçlar içinde, 1.6 motor için 126 hp, 1,8 atmosferik motor için 140 hp çik iyiydi bu rakamlar için, ama artık eskide kaldı.. misal, toyota auris-yaris 1,6 atmosferik motorda 132 hp güç üretiyor. benimkullandığım 1.8, 140 hp honda inanılmaz az yakıyordu, şöyle ki, LPG 1,90 iken geçen yaz, uzun yol sıcak asfaltta 14-15 kuruş yakıyordu klima açık... yani bugünkü 2,50 LPG fiyatları ile 18-19 kuruş yakardı uzun yolda..ve araça 140 hp idi, çekişi-gücü gayet yerinde idi.. Honda'lar LPG konusunda TAMAMEN uyumludur, hiçbir sıkıntısı yoktur LPG ile.. zaten 2012 kasalarından beri , benzinli motorunun aynısını, fabrika çıkışlı LPG'li alabiliyorsunuz.. eski motorları da dahil- VTEC ve İ-VTEC motor tamamen uyumludur LPG'ye fakat konfor, yol sesi, lastik sesini içeriye alması, motor sesini içeriye alması konusunda sıkıntılı... hele hele süspansiyonlar inanılmaz rezalet, berbat... onun dışında , motor ömrü, sıkıntısız olması, LPG uyumu olmasıve arıza yapmamaları nedeniyle ülkemizde maalesef bazı modellerde ikinci elce Volvo-Audi-BMW ile bile yarışıyor ikinci el fiyatları nerdeyse
  42. 2 points
    Benimde aracım bazen normale göre geç marş basıyordu sağolsun @RSBurak map sensörü hortumunda kaçak olduğunu farketti hortum değiştiğinden beri sıkıntı yok. Hortumu kontrol edin belki hava alıyordur @RSBurak
  43. 2 points
    Atmosferiğe yapılacak masraf yerine turbolu almak daha mantıklı. Ben keyfi olarak yapıyorum yoksa fazladan hp istesem 2,5 turbolu alırdım.Gerçi bi ara niyetlenmiştim ama olmadı.. Ama artık 2-3 sene daha bekleyip yeni kasa Xt leri hedef olarak belirledim. Xperia XZ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
  44. 2 points
    Adam küçücük A45 AMG'yle gelir, o 3.6 motoru öyle bir tokatlar ki 3 ay yola çıkamazsın. Subaru motorlarının aynen Levorg gibi motor hacmine göre kabul edilebilir beygirlere gelmesi gerekiyor. Ama tahminimce daha önce yağ konusunda uzun uzadıya konuştuğumuz üzere standart üretim maliyetleriyle bu beygirleri boxer motorda "sorunsuz" olarak sağlamak çok zor olduğundan işin o kısmını modifiyecilere bırakıyor.
  45. 2 points
    @Erçay'ın güzel bir sözü vardı.Tam hatırlayamadım ama "lpg'siz araç kullanmak uzak ama güzel bir hayaldir" gibi bir şeydi.Bizim için lpg siz araç kullanmak kısa süreli olabilir ancak.
  46. 2 points
    Olüyü cok kurcalarsaniz.... gerisini biliyorsunuz. Subaruda elektronik olarak cok kurcalanmaya gelmez.
  47. 2 points
    yürü mehmet abı tam sana göre kardeş aracı ankaraya getir gerisine karışma
  48. 2 points
    Girer tabi ama burda senin arabayi aldiktan sonra tekeri sert bir cukura dusurmedigin yada kaldirama vurmadigin ne malum derler. Yada uretim hatasi atiyorum tasiyici 1.5 cm icerde montaj yapilmis diyebilirler. Yada tasiyici degildir. Jantda problem vardir. Ama jant olsa titremede yaptirir. Lastik havalarinada baktir oda saga sola cektirir. Ceken tarafin tam zit tarafina iki uc bar dusuk hava bas bakalim ne olacak. Yani araba saga cekiyorsa sag teker 33 ise sol tekere 29 hava bas. Egerki dengeleme yapar cekme duzelirse sikinti yuruyen den demektir.
  49. 2 points
    En fazla disk ve balata diyebilirler. Saga cekme balanstan degil rot ayarindan. Dort teker rota soktur. Sase olcumu yaptir. Belki tasiyici da olcu kacikligi vardir. Tasiyicida olcu kacikligi varsa rot ayari tutmaz zaten. Isinin ehli bir rotcuya git serviste yapamaz iseler. Spor arabalarin rot ayarlarini yapmakla unlu bir rotcu muhakkak vardir. Oyle birine git. Fren merkezide yerinden cikmis olabilir bu arada
  50. 2 points
    60/70 bnde bir degisir. Degismez ise sanziman hem cabuk isinir hemde metal aksam civic selenoid vs ariza verir. Maliyeti cok degil standart bakim parasi kadar anca tutar oda ozel serviste. 6 litre yag ve varsa filitresi hepsi bu
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00
×