Jump to content

Lider Tablosu


Popüler İçerikler

17-09-2017 tarihinden itibaren tüm alanlarda en çok beğenilen içerikleri gösteriyor

  1. 9 points
    nitro37

    Keyfe keder göre boya

    Şimdi Semihcim. Bu foruma her yeni üye olana gerek özelden gerekse sozelden hep söylemişimdir. Subaru diğer markalara benzemez. Bir Toyota honda vosvagaen alınır gibi subaru alinmaz. Önceki sahibi ne iş yapıyordu, kaç sahip elinden geçti, km dusukmu, kazasi varmı varsa resmi varmı, hasar kaydı ne kadar vs gibi şeyler subaru da önemli değildir. Bir subaru kullanıcısı herşeyden önce motor ve şanzimana bakar. Bu ikisinden onay alırsa kaporta ya geçer. Burada da isterse 10 parça boyası olsun, bir kaç parça değişen olsun farketmez bakılacak yer şase direk ve kulelerdır. Arabayi daha almadan acaba satarken zarar edermiyim yada kar edermiyim dusuncesi bizi secimimizde yaniltir. Neden cunku bu arabalar satarken değil binerken kullanıcıya masraf açan arabalardır. Bizde bu yüzdendir ki öncelik olarak mekanige bakarız. Ha hepsi tamam olupta boyasız denk gelirse eyvallah. Bu forumda inan en titiz adam bile aldığı subiye en az ilk 3 ayda 5 bn tl para harcamistir. Neden ince düşündükleri için. Sağındaki solundaki dostuna aha bak boyasız değişeni yok vay efendim km si şu kadar demek için. Bu zihniyette olanlar 50 yaşında ama 18 lik gibi duran arabalarindan da inan çok çekmişlerdır. Subaruda Boyasız değişensiz dusuk km li araba bulmak marifet değildir. Marifet bu arabanın dilinden anlayarak uygun fiyata alıp sorunsuz binebilmektir. Yanlış anlama senin için demiyorum genel olarak konuşuyorum çünkü özelden çok mevzu yapıyoruz. Subaru alırken ne kadar ince düşünürsen o kadar kalın giriyor bu tecrübe ile sabittir. Alicagin modele karar verdikten sonra renk km aksesuar vs gibi şeylere takılma. Simdi boyasız bir arabayı sırf rengi için tekrardan boyatirsan bu bizim gibi düşünen subarucular için farketmez. Ama yukarıdaki soyledigim zihniyette araba arıyanlar için direk pert muamelesi görür. Seçim senin
  2. 8 points
    ABuğra

    2018 Yılı Motorlu Taşıtlar Vergisine %40 Zam

    Ülkenin nasıl büyüdüğü belli. Şimdi binmeyin yapmayın vb yorumlar olacak ülkenin dört bir yanından. Kişiler bunu tartışacak, paran varsa bin kardeşim diyen seviyesiz yorumlar da olacak. Meselenin "paran varsa bin" olayı olmadığını anlayamamak, tepki verememek, hapis ile korkutulmak, korku imparatorluğunda "teba" olmak tam da bu işte. Eğer yurt dışında 1500Euro kazanan birisi 8.5 euro verip et alabiliyorsa 100 Euro verip yıllık kombine bilet alıp takımın maçlarını izleyebiliyorsa, ve biz 50 liraya et, 1200 liraya kombine bilet alıyorsak bunun parayla pulla ilgili değil ülkeyi yöneten ve onları destekleyenlerle ilgili olduğunu anlamak lazım. Amacım siyaset değildi ama hepimizi şu an siyasilere donumuza kadar bağlıyız. Ticaret yapanların büyük ortağı devlet, çalışanların yakasında ise doyurulması gereken ek boğaz devlet... Araçlarımızın yürümesi için, banyoda yıkanırken su sıçramasını engellemek için, yeni cep telefonu alırken....Boğazlardan geçerken, evde ısınmaya çalışırken ya da yurt dışına çıkarken... Devletimiz hep yanımızda sağolsun(!) H6 3.0 litre Outback bakıyordum bir kaç güne kadar, acaba çıksam mı o rakamlara diyordum, MTV si yıllık 1800 e yakın ama olsun vs diye düşünürken bugün mazota gelen zammı gördüm benzincide ama haberlerde görmedim, belki benim dikkatsizliğim. Aylardır dolar stabildi, hafif hafif düşüyordu. Aylarca indirim olmadı akaryakıtta. Sabah zam gelmiş mazota, sövdük tabi, benzine de gelir, mtv deki zam haberi de tuzu biberi oldu. Şimdi mtv çıkıyor 2500 tl ye 3.0 motorda. Kardeşim ben durduğum yerde bu kadar zam almıyorum, tam tersi fakirleşiyorum. Nasıl ödenecek bu araç vergileri, emlak vergileri? Alıcam şimdi 2002 model bi forester vericem yıllık 428 TL haracımı, yoluma bakacağım. Bize büyük motor araca binmek haram.
  3. 7 points
    RSBurak

    Nedir Bu 4EAT Şanzıman

    4eat araçlarımız için avantajmı yoksa onların kabusumu öncelikle gelin bakalım 4eat neymiş. Genel bilgi 4EAT, Dört-vites Otomatik Şanzıman anlamına gelir. Bu basitçe, aracınızın dört vitesli bir otomatik şanzımanla donatılmış olduğu anlamına gelir. 4EAT için vites oranları aşağıdaki gibidir: (WRXNate'e kredi) Otomatik şanzıman dişli kutusu oranları: 1 - 2.785 2. - 1.545 3. - 1.000 4. - 0.694 geri- 2.272 son dişli - 4.11 Her bir vites için son hız (BrandonWRX Kredisi) 1-61 km/h 2-115 km/h 3. 180 km/h 4EAT de Değişken Tork Dağıtımı (VTD) AWD sistemi ile donatılmıştır. Bu AWD sistemi, sürüş koşullarına bağlı olarak tekerleklere giden gücü ayarlar ve manuel olarak donatılmış araçlarda kullanılan AWD sisteminden daha teknik olarak daha gelişmiş olur. Normal sürüş bölünmesi ön tekerleklerde% 45, arka tekerleklerde% 55'dir. 4EAT ile 5 İleri Manuel'in Farkı Nedir ? 4EAT ve 5MT arasındaki ilk fark AWD sistemidir. 5MT modelleri, ön ve arka tekerlekler arasında sürekli 50/50 dağıtırken 4eat modeller VTD sistemi (yukarıda belirtilmiştir) ile donatılmıştır. İkinci fark dişli takımıdır. 4EAT, 5MT modelinin 5 vites kullandığı gücünü kullanmak için 4 vites kullanıyor. 5 MT daha kısa şekilde ayarlanmış dişlileri daha hızlı ivmelenme sağlar. Örneğin Stok 5MT modelleri yaklaşık 170 WHP'de dyno verisi verirken, aynı aracın 4EAT modelleri yaklaşık 150 WHP'de dyno verisi veriyor., Tork konvertörü yüzünden ekstra güc kaybı nedeniyle 4EAT ve 5MT arasında 20-25 WHP fark çıkıyor. 4EAT Şanzımanı Nasıl Verimli Hale Getirebiliriz Dayanaklı bir tork konverterine ihtiyacınız var. Bu modun temel amacı kalkış devrini 3200 dev / dak'dan 4200 dev / dak aralığına yükseltmek ve böylece 4EAT'in 0-60 ve çeyrek mil boyunca 5MT donanımlı araçlarla aynı sürede çıkmasını sağlayabilirsiniz. Aracınızı günlük sürmeyi planlıyorsanız, bu mod ZORUNLU DEĞİLDİR. Ben kendi halinde bir adamım kimseyle işim olmaz kaşınanı kaşırım derseniz yapmanız gereken daha basit. Kesin bir görüş olmamasına rağmen genel görüş downpipe ve uppipe takmanın şanzıman tepkilerini arttırdığı yönünde. Bu modifikasyon turbonun daha hızlı dolmasını ve daha hızlı ivmelenmenizi sağlayacaktır. Daha profosyonel düşünürseniz yazılım ve enjektörlerle oynayarak kaybı minimuma indirebiliriz. 4Eat için En iyi Turbo Hangisi İmkan varsa 4eat ile verimli çalışan turbolar: VF29, VF30, VF34, VF35 4EAT için Hangi Blow Off Otomatik aracınıza blow off taktığınızda vites atarken çuff sesini duyamazsınız bu yüzden piyasada bulunan blow off lar sizi tatmin etmeyebilir. Sadece ayağınızı gazdan çektiğinizde çufflar Kullanıcı yorumlarına göre 4eat için en iyi Blow Offlar Blitz - düzgün çalışmaz Greddy-- düzgün çalışmaz TurboXS- düzgün çalışmıyor HKS-Best BOV, tüm basınç seviyelerinde iyi çalışıyor 4EAT'mı daha sağlam 5MT mi ? Genel fikir birliği, 4EAT'in 5MT'den daha güçlü bir şanzıman olması ve düzgün bir şekilde muhafaza edilmesi ve kötüye kullanımın asgari düzeyde tutulması durumunda çok uzun bir süre dayanmasıdır. 4EAT, "kırılması zor bir şanzımandır 250 WHP bariyerini geçmeye başladıktan sonra, şanzımanınızı "güçlendirmeyi" düşünmelisiniz Çok az insan aslında 4EAT'in "dişlerini" kırdı ve bildiğim tek kişi 400 WHP yükleyen bir arkadaşımızdı. 4EAT şanzımanı Manuel Olarak Değiştirmek Japonya'da triptonik modeller olmasına rağmen, otomatik 4eatların bir çoğu bu özelliği içermiyor. Ayrıca manuel olarak vites kolundan vites değiştirmeniz, daha iyi ivmelenme sağlamaz ve şanzumanınıza fazladan bir yük bindirir.. Bununla birlikte, 4EAT'in manuel olarak kullanma olayı, viraj alırken uygun güç iletimi için kullanışlı olabilir. Viraj öncesinde veya sert kullanımlarda d den 3 e çekmeniz durumunda kontrol sizde olacaktır ve daha iyi viraj döneceksiniz. 4EAT Manuel Kullanımı 1.vites. Bu özel bir durum vitesidir (el kitabında daha ayrıntılı olarak açıklanmıştır). Nadiren kullanılmalıdır. 2.vites Bu da aynı zamanda özel bir durum vitesidir (el kitabında daha ayrıntılı açıklanmıştır). 2. vites, dyno tuning için mükemmel olacak, ancak günlük sürüş için pek mantıklı değil. Şanzımanın otomatik olarak vites büyütülmeyeceğini lütfen unutmayın; bu nedenle, vites değiştirme gecikmesi yüzünden en az 1000 RPM erken vites atmış olursunuz. Sihirli Vitesimiz 3.Vites : 3'ü seçerseniz Otomobil normal şekilde sürülür, ancak vites büyütülmez. 3'ü seçmek,yüksek bir hızda gitmediğiniz herhangi bir durumda sürüş yaparken idealdir ( örneğin şehirde araba kullanırken veya dik bir tırmanırken). 3'ü seçerseniz, ekstra güç gerektiğinde,aracınız downshift yapmaya daha istekli hale gelecektir.. İlginçtir ki, 3'te daha agresif tork kullanımı sayesinde pistte .2 saniye daha iyi zaman çıkarıldığına dair raporlar var. Ölü Vitesimiz D : . D'yi seçtiğinizde, araba normal sürüş yapar ve en erken şekilde 4. vitese geçer. Bu, sabit bir hızda (Otoban, otoyol sürüşü) devam ederken sadece idealdir. D deiken, araba 2 vites küçültmekten hoşlanmaz, hızlı geçiş cevabı gerektiğinde kötü vites seçimi yapar.Kickdown yerine manuel 3 e veya duruma gre 2 ye alın. Kaynak: http://www.clubwrx.net/forums/vdc-vtc-4eat/79787-4eat-basic-information-faq.html
  4. 7 points
    pars

    Bugün Subaru'na Ne Yaptın ? - II

    Aslında yaklaşık 2 ay kadar oldu bu uygulamayı yapalı. fakat iş yoğunluğundan ancak paylaşabiliyorum. bölüm bölüm yaptıklarımı fotoğraflamıştım fakat onda da teknolojinin azizliğine uğradım özetle impreza 2008 hb aracıma far içi gündüz ledi+kayan sinyal far karartma ve ön panjur cerçevesi kaplama uyguladım. öncelikle şunu belirteyim tamponu tutan klipsler zamanla iyice yıpranmış. tamponu sökerken dikkat etmekte fayda var. farlar özenle söküldü malum teki 1000 tl civarı daha sonra far arkasındaki vidaları çıkardım camı tutan.ısı tabancası ile camdaki conta gevşetildi. cam elimizde.far içi karatma için önce zımparalamak gerekti aksi takdirde ısıdan dolayı boya atması olacaktır. daha sonra 30 dk arayla iki kat boya uyguladım. far içinde kayan led+drl montajını yapıp farın arka kısmına çıkacak şekilde delik açtım kabloyu dışarı aldım değiliği daha sonra silikonladım, camı kapattım. panjur çerçevesi içinde dipartı 4 kat atmak gerekiyor. dipart malum istediğin zaman sökebiliyorsun kullandığım malzemeler. far içi drl+kayan led: https://tr.aliexpress.com/item/2016-Newest-White-and-Yellow-Luxury-Universal-New-Crystal-Flexible-Car-LED-DRL-Daytime-Running-Light/32569162323.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.ABHCbT dipart sıvı kauçuk kaplama panjur çerçevesi için: https://urun.n11.com/diger/dipart-kaplama-spreyi-orjinal-400ml-mat-siyah-P189377665 mat sprey boya siyah: https://urun.n11.com/ic-cephe/akcali-mat-siyah-sprey-boya-P165684273 0.800 olması lazım zımpara far tası için buda linki https://youtu.be/9xsA0DbCQoU
  5. 7 points
    sermis

    Honda Civic FC5 Mağdurları

    İş yerinde bir arkadaşımız 1 ay önce honda civic rs hb aldı onun aracında da aynı sorun varmış. Otomotiv sektöründe çalışan biri olarak belirtmek istediğim bir husus var. Hondanın Türkiye fabrikası bir montaj fabrikası. dolayısıyla burada pres hattı yok. En yakın civic üretilen fabrikada preste basılan parçalar burada birleştiriliyor. O da tahmini ingiltere de basılıp geliyordur. Kaynak fabrikasında kalite kontrolde çalışan bir arkadaşımızla bu konuyu konuştuğumuzda. Sorunun şase kaynaklı değilde çökme olan bölgede atılan spot (noktasal kaynak) açılmaların dan kaynaklanabileceğini bizim burada bunun hem manuel hemde pc li otomasyon sistemiyle kontrol edildiğini belirtti. Çok basit bir durumdan örneğin spot atan robot kaynak telinin doğru takılmamasından bile spotun ilerde atabileceğini bunu da spot bölgelerine güç uygulayarak sağlamlık kontrolünün yapılıp problem durumunda bölgeye spot atılan ekipmanda ki son değişikliği kontrol ederek düzeltilebileceğini belirtti. Preslerde kalıp değiştirmek meşakatli bir iştir koyulan kalıpla 1 kaç gün üretim yaparsınız. Türkiyeye yollanacak parçalar için de muhtemelen aralıksız 2-3 gün üretim yapmışlardır. Bu üretim neticesinde sağlıklı kontrolü yapılmayan bu parçalar kaç adetse (bizde mesala günde 1100 araç üretiliyor) şu an yaşanan sorun o dönemdeki yapılan üretim kadar olabilir daha sonrasında üretilen araçlarda veya öncesinde üretilen araçlarda sorun olmayabilir. bu kanıya varmamızdaki en büyük etkende yaklaşık 10 aydır ciddi bir kilometre yapan başka bir arkadaşımızın aracında benzer bir sorun olmamasıdır. Özetleyecek olursak dizayn hatası değilde atlanılan bir kalite kontrol hatası olabilir. Honda Türkiye sorun yaşayan araçların üretildiği dönemle ilgili yapacağı kısa bir araştırma ile sorunun nedenine ulaşabilir
  6. 6 points
    Selamlar dostlar, Subimi aldığımdan beri yaz tatili bayram seyran derken uzun süre oldu, bu arada çok işler hallettim ilgili bölümlerde yapılanları paylaşacağım. LPG için burdayız:) Başlamadan önce merak edenler olacaktır onlar için açıklayım. Sanayide çalışmıyorum, savunma sanayinde çalıştığım için şirket adını veremiyorum. Forumlarda adı geçen tamirhane/ atölye/ servis ler ile bir ahbaplığım, tanışıklığım da yoktur montajın bir kısmını fotoğraflarda göreceğiniz bir tanıdığa ait dükkanda kalan kısmını evimdeki atölyemde gerçekleştirdim. Şimdi subimi burdan aldığımı bilenler bilir;) niye lpg vs konuları geçip taktırma kararı alan arkadaşlar için SH kasa foresterlarda dikkat edilmesi gereken noktaları fotoğraflarıyla paylaşayım. * kit seçimi sanırım en kafa karıştıran aşama. her kitin kendine göre artı eksileri var. boxer motorlar için kiti olan markalar da hayli az. ben enjektörleri tek tek olduğu için (ki bizim motorlar için oldukça önemli) AKL elegand seçtim. bu kit romano ile bire bir aynı ve enjektörleri kheinden biraz daha hızlı. Aşağıda bahsedeceğim konular manifold dan enjeksiyon yapan sistemler için geçerlidir. direk enjeksiyonlarda durum farklıdır. ** montaja başlarken yapılacak ilk iş plastik yada metal ayırmadan manifoldun SÖKÜLMESİDİR. manifold sökmeden lpg montajı kesinlikle yapılmamalıdır. vay efendim ters matkap kullanıyoruz, işte basınçlı hava tutuyoruz yok plastik kaçsada yanar gider gibi açıklamalar motorunuzun zarar görmesini engellemez. Daha net fikir edinmeniz için aşağıdaki fotoğrafları inceleyebilirsiniz. *** tüm lpg sistemleri için geçerli enjeksiyon noktası ile ilgili iki kritik nokta vardır; 1- enjektör çıkışından sonra gazın silindirlere girene kadar kat ettiği mesafenin minimum olması gerekir. kısa hortum mesafesi performansı arttırır rölantide titreme vb oluşabilecek sorunları en aza indirir. benim montajda bu mesafe enjektör ve memeyi bağlayabilmek için kullanılan 2 cm lik hortumdan ibarettir. hal böyle olunca benzin enjektörlerine ait muhafaza sorunsuz şekilde yerine oturmuştur 2-lpg için takılan memenin püskürtme yaptığı nokta. ideal olanı benzin enjektörü ile aynı olmasıdır. bizim subilerde bu iş ideal şekilde yapılabiliyor. üstteki fotoğrafta ortadaki daire kısım benzin enjektörünün püskürtme yaptığı alan, hemen yanında aynı noktayı hedef alan parlak sarı lpg memesi görülüyor. **** bir diğer nokta buharlaştırıcının montajının yapılacağı yerdir. buharlaştırıcı (bazı yerlerde lpg beyni diyenleri de gördüm ! ) motorun soğutma suyu ile gazı buharlaştırdığı için sistemdeki olası bir havanın buharlaştırıcı içinde toplanmasını engellemek amacıyla mutlaka radyatör üst hizasından daha alçak, araç hareket halindeyken hava akımına maruz kalıp soğumayacağı, motordan alınan suyu buharlaştırıcıya taşıyan boruların çok uzun olmayacağı bir noktaya tespit edilmelidir. benim subide buna en uygun nokta fren hidrolik deposunun altında sol kule üzeriydi. birde SH kasa foresterlarda kabin içindeki radyatöre giden sıcak suyu kesen bir musluk yoktur. (ayak bölgesine gelen sıcak havanın sebebi) bu yüzden kabin içine giden su hortumunun birini direk buharlaştırıcıya buharlaştırıcı çıkışını da hortumun söküldüğü yere bağlamak yeterlidir. bu bahsettiğim alanda su hortumu dar dönüşler yapacağı için hortum içine kırılmayı önleyecek yay takılmasına dikkat edilmelidir. ***** manifoldu takmadan önce map basıncının alınacağı yer için yeni bir delik delinmesine ben gerek görmedim. mevcuttaki EVAP valfine giden hortuma bir "Y" koyarak map basıncını doğru yerden ve ilave delik olmadan almak mümkündür. manifoldu takarken de mutlaka emme manifold contalarını değiştirin 50tl civarına bulmak mümkün. ****** Lpg montajında lpg kitine ait kabloların bağlanacağı yer genellikle motor içinde aracın motor içindeki kabloları kesilip eklenerek yapılmaktadır. bu yöntem ek yerinin maruz kalacağı titreşim sıcaklık vb gibi etkiler yüzünden sağlıklı olmaması ile beraber, bizim subilerde subap ayarı vb bir sebeple motoru çıkartmak istediğinizde lpg kablolarını kesip tekrar eklemenize neden olacaktır. bunun için ben bütün ekleri yolcu tarafı zemininde bulunan aracın kendi ECU sundan yaptım. SH kasalarda ECU denso yerine HITACHI kullanılmış o yüzden nette dolaşan şemalar geçerli değildir bilginize. ****** depo nun yeri malum ancak yedek lastik kaidesini kestirmeden sol alt kısmını biraz tıraşlayarak depoyu takmak mümkün. dolum ağzıyla ilgili yeni mevzuat tamponda bir deliğiniz olacak diyor ! ancak ben tampona kıyıp delemedim. benim dolum yeri benzin dolum kapağının içinde nasıl kısmını maalesef paylaşamam yaratıcılığınıza kalmış. ****** montajdan sonra mutlaka yol ayarınıda içeren iyi bir ayarla sorunsuz şekilde kullanacağınıza şüpheniz olmasın. keza durum bende böyle tüketim şimdiye kadar yaptığım ölçümlerle uzun yolda 8,5-9 şehir içinde 9,8-11,5 lt LPG. hepinize kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim.
  7. 6 points
    Erçay

    Bugün Subaru'na Ne Yaptın ? - II

    Bugün neler yaptık neler Bugün kızımla sanayi ortamlarına aktık dün gece iş çıkışında aracım lpg'ye geçince silkelemeye başladı, benzinde herşey normal, petrol de lpg enjektör hortumlarını sıkarak, 2 numaralı enjektörün bizlere ömür olduğunu farkettim. Gündüzleri kıza bakıp gece çalıştığımdan ötürü birlikte sanayiye gitmek durumunda kaldık Anelsan'da Lpg filtrelerini değiştik böylece LPG'nin 20 bin bakımını yapmış olduk ve arızalı olan lpg enjektörü de garantiden değiştirildi sorunumuz ortadan kalktı. https://hizliresim.com/EyqV3q https://hizliresim.com/DyRl3l Daha sonra sevdiğimiz bir ustayı ziyaret ettik. Kızım burada bi düştü yüzü gözü yağlandı ama artık alışmalı bu ortamlara https://hizliresim.com/2Ek2jN Oradan da 2 bin km önce yaptığım bakımda hava filtresini bulamadığım için değişememiştim, hazır sanayiye gelmişken onu da alıp yoluma devam ettim ve eşimin iş yeri önünde çıkışını beklerken değiştirdim. https://hizliresim.com/mJzGEP Bu son karenin ismi "Subarusunu seven kız babası bilge" https://hizliresim.com/By0Z8D kafasındaki tokayı fırlatıp attığı için bileğime takmıştım kaybetmeyim diye günün maliyet özeti, lpg filtrelerinin değişimi 100 gayme, enjektör garantiden değiştiği için maliyeti yok, hava filtresi 30 lira, total 130 lira
  8. 5 points
    Scutarian

    99 Forester Üzerine

    not: Teknik Yorum içermez 99 Bence Forester'ların en güzel kasası. Hatta tüm otomobillerin içinde çizgisi o mükemmel sadeliğe en yakınlardan biri. Modelleyen abiyi görsem önünde saygıyla eğilir, elcağızlarını öperim. O yere oturmuşluğu, yatay ince hatları, ben buradayım diye bağıran hiç bir detayının olmayışı soyluluk ve nezaketini, kaputtaki hava çıkıntısı, çamurluk kenarlarından kapılara doğru kas üstündeki damarlar gibi süzülen kabarmaları, arka cam üstündeki rüzgarlığı da dinamikliğinin, heyecan vericiliğinin ve kuvvetinin yansımaları gibi. Gel gelelim maalesef bugünlere tasarımdaki o aynı anlayış taşınamamış. Önce o güzelim ceylan göz arka farına kıyıp 2000de tepsi gibi farları yerleştirmişler. Arkasından 2003-2005 teki arka duruş biraz toparlamış olsa da 2005 sonrasında kasalarda uzak doğu kabarması, dairesel çizgilerin şişik konsolların hakimiyetiyle tamamen başka bir şeye doğru yol almış gitmiş bence. Keşke 2002lerde felan olsam da 3 yaşında olanlara bakıyor olabilseydim. Şuan canına okunmamış bir 99 Forester bulmak herhalde imkansıza yakın. Yine de denk düşerse burada bir alıcı olduğunu bilin diye yazıyorum. Selamlar,
  9. 5 points
    Orhancubukcu

    Subaru Forester Atiker Gold Uygulaması Sonrası Değerlendirme

    Uzun zaman sonra merhabalar, Aracıma taktırdığım Atiker Gold ile 36000 km devirdim. Aracım 2.0 atmosferik 4 ileri otomatik. Öncelikle tüketim değerlerimi uzun yol için paylaşmak isterim: - Yol düz ise: 120-130 km sabit hızla klima açık araç yüklü iken 10-11 lt LPG ile 100 km gidiyor. (Ankara - Aksaray arası) - Yol tırmanışlı ve virajlı ise yine 120-130 km sabit hızla klima açık araç yüklü iken 11-12.5 LPG ile 100 km gidiyor. (Aksaray - Adana arası) Şehiriçi: Dur kalklar çok olunca klima harıl harıl çalışınca sıcaklardan 15-16 lt LPG ile 100 kmlere çıkabiliyor. Gelelim 36000km sonrası aracın siboplarına... Aracımı gerektiğinde zorlayarak ve uzun soluklu yüksek devirlerde benzinle kullandım. LPG'nin bu tip motorlara verebileceği zararın da farkındaydım. Kısa bir süre önce de beklenildiği gibi aracımın sibopları yıprandı, ayarları bozuldu. Aracımda sarsıntılı rölanti ve uzun rampalarda hissedilir bir performans düşüşü başladı. Yakışı da 1 lt kadar arttı. Ben de çok uzatmadan Ankara'da Argos Mekanik'ten Çağlar Bey ile iletişime geçtim. Aracımı Abbas Usta'ya beni sakin ve sabırlı bir şekilde dinledikten ve benim de içimi rahatlatan net açıklamalarından sonra teslim ettim. Abbas Usta'nın gerekli müdahaleleriyle siboplarım eski ayarlarına geri döndü ve birkaç 10000 km daha gidecek gibiyim. Tekrar benzer bir durumla karşılaşırsam aşınmanın durumuna göre belki bir sonraki süreçte sibop yuvaları ve siboplara kökten müdahale yapılabilir ya da daha az komplike bir müdahale ile bir süre daha idare edebilirim. Şahsen LPG ile bir Subaru Forester kullanmaktan çok memnunum. LPG montajının doğru yapılması ve olabildiğince doğru kullanımla performans düşüşü hissedilmeyecek kadar azalıyor. En önemlisi de benzinle kullanıma kıyasla çok ekonomik bir şekilde aracımı gönül rahatlığıyla kullanıyorum. Arada çıkacak bu tür masraflar da LPG'den edilen kar hanesine işlenen nispeten küçük zararlar olarak yerini alıyor. Bu forum aracılığıyla LPG ile Forester kullanmak konusunda içimi rahatlatan herkese de tekrar teşekkürler. Saygılar, Orhan
  10. 4 points
    sarp61

    Brembo Fren Balataları Hakkında..

    konu hortlayacak fakat birkac bilgi yazmak istedim. Aracin uzerinde gelen orjinal fren diski ve balatalarini 30.000 mil de degistirdim. Degistirdigim donem ekonomik sorun yasadigim icin siradan bir fren diski ile duralast diye bir markaydi sanirim fren balatalari kullandim. disklerde problem yasamadim fakat aldigim fren balatalari "metalic" oldugu icin inanilmaz ses yapiyordu. Bu sesten sonra balatalari sokup, brembonun balatalarini kullandim. gayet sessiz ve memnun kaldim. Fakat, aracin on kaliperleri 2 pistonlu ve pistonlardan 1 tanesi islevini iyi yapamadigi icin balatalari duzensiz yedi ve diskleri komple yedi. On fren disklerini stoptec veya centric diye bir marka ile degistirdim. Degistirmez olaydim. 1.si markasini duymadigim fren diski bire bir yerine otururken bu kullandigim fren diski yerine tam oturmayip, lastigi takinca bijonlarla oturuyordu. uzun lafin kisasi 5.000 mil yaptim veya yapmadim frenden inanilmaz bir ses gelmeye basladi. lifte kaldirip kontrol ettigimde diskler nedenini anlamadigim birseyden oturu kalipere surtmekten yipranmis. Sinirler alt ust oldu ve butun fren sistemini ayni anda komple degistirme karari aldim. Bosch Quite Cast model diskler ve balatalarini aldim. Gayet guzel bir sekilde oturdu. Balatalari da taktim ve frenlerde hicbir ses duymuyorum ve oldukca memnunum. Ayrica, subaru olsun baska marka olsun. fren sistemi degistirildiginde, kaliperlerin takildigi, koruk icinde hareket eden pinler var. o pinler her fren degisiminde cekip cikartilip, balata spreyi ile yuvasi da dahil temizlenip tekrar gress surup takildiginda frenler daha iyi calisiyor ve bircok servis bunu yapmiyor diye duydum. Eger fren surtme sesi duyuyorsaniz bu noktaya dikkat edebilirsiniz. Fren balatalarini tutan metal kelepcelerin uclarindaki cikintilarda bukuldugunden emin olunmali. bazi durumlarda surtme yapabiliyor. Islemleri yaptigim arac 2009 Legacy
  11. 4 points
    Dostlar selam; sayın bcakir ın yorumunun üstüne cevap verme isteğim yok oldu ancak yine de forum adabımız gereği cevap veriyim. forum üyelerinin çoğu meşgul insanlar iş ev çocuk derken ancak vakit bulunabiliyor, en azından benim için durum böyle, o merak edilen konnektör aux bağlantısıdır. kablo tarafından bakıldığında pinler şöyle; 4 3 2 1 8 7 6 5 1 - Aux Input - Sol 2 - Aux Input - Sağ 3 - Subwoofer amp amfi açma ucu 4 - Subwoofer out 5 - Aux Input - aux ses sinyali için şasi 6 - Aux input -aux etkinleştirme 7 - Subwoofer out şasi 8 - Subwoofer out - (ters çevrilmiş)
  12. 4 points
    SequentiaL

    1.5 Impreza Ekstra Güç için Ne Yapılabilir?

    Şahin turbolayan tanıdıklarım var. Çok paraları var. Adamın passatı var cr-v si var şahini de keyif için turboluyor. O adam yapar. Ama sınırlı bütçe ile güç artışı isteniyorsa bizim markamızda bir üst motor veya güç seçeneği mevcut. Mevcut ve bir üst motor veya güç seçeneğindeki aynı güce ulaşmak için harcayacağın para o aracı elde etmek için harcayacağın parayı geçebilir. Dolayısıyla hiç maceraya girmeye gerek yok. Klişemizi tekrarlamakta hiçbir sakınca görmüyorum 1.5le uğraşma 2.0 al 2.0 kurcalama WRX al wrx yükleme STI al STI kaşındırıyorsa Spec-C al Spec-C yetmezse Type RA-R al O da yetmezse Skyline GT-R a geçebilirsin
  13. 4 points
    miki

    2005 Subaru Forester xt Hakkında Görüşlerim

    Merhaba arkadaşlar, Kayınpederim araç ile tanışması ve hayran olması sonrası bir tanıtım videosu çekmiş. Bazı ufak tefek hataları olsa da ayrıntılı bir inceleme yapmış. Benim gibi yeni başlayanlar için iyi bir kaynak diye düşünüyorum. Vaktiniz olduğunda izleyebilirsiniz. Teşekkürler
  14. 4 points
    toronaga

    2000-2005 Outback/ Forester

    Öncelikle iyi niyet çerçevesinde bir alıp-verememe olduğunu belirtmek isterim Değerlendirmelere gelince; Puntolama kısmından çok bişey anlamadım ancak merakınızı gidermek için ayrıca bir kaportacıya gidebilirdik. Şu durumda ben merak ettim, bi ara götürüp detaylıca nedir ne değildiri sorgulayayım. Kozmetik konusu subajektif olması hasebiyle ucu açık bir konu saygı duyarım. Son olarak dün birkaç davamdan en önemlisiyle ilgili çok mutlu bir haber almış olmam nedeniyle, çok şükür güzel arabamı satmaktan vazgeçtim. İş, özel sıkıntılar vs. derken bu süreçte biraz uzak kaldığım foruma da tekrar yakınlaşacağım için ayrıca mutluyum. Tekrar selamlar arkadaşlar.
  15. 4 points
    Herkese merhabalar arkadaşlar, 2008 Subaru Impreza AWD AT ile aranızdayım. Arabayı forumda symmetrical nikli Hakan beyden satın aldım. (Kendisine buradan selamlar) Aldığımda araç 122.000 km de idi. İskenderuna getirdim ve bakımlarını a'dan z'ye yaptırdım. Bu 10 günlük sürede edindiğim tecrübeleri sizlerle ve bu arabayı almayı düşünen tüm arkadaşlarla paylaşmak istiyorum. Öncelikle araç full kaskolu kullanılmış ve bakımlarına Subaru İstinye ve Jaspa Subaruda girmiş. Son bakımı 117.000 km'de yapılmış. Ben aldığımda motor yağı 5-6 bin km yapmış olmasına rağmen eskimişti. Filtrelerini(hava, yağ, polen) Jaspadan sipariş ettim. Yine internetten şanzıman yağı olarak Motul Multi ATF, diferansiyel yağı olarak Motul Gear 300 75w90, motor yağı olarak da Mobil 1 5W30 esp sipariş ettim. Yalnız burada belirtmek istediğim birkaç nokta var, Son bakımına jaspada girmiş bir araç ama şanzıman yağı 1,3 lt eksikti. 2,7 lt yağ boşalttık, yağ seviye çubuğundan gerekli kontroller yapılarak 4 lt yağ geri koyduk. Yağ değişim tapasının ordaki alt kapak yağ içindeydi. Artık İstanbul'da bu kadar bakım oluyor demekki?! Tork konvektörünün içindeki yağ boşaltılmadan şanzıman 4 lt yağ alıyor, servisler 6 lt değişim yapmış gibi gösteriyorlar ama bu doğru değil. Doğru rakam 4 lt. Yine motor yağı 5 litre dense de, doğru değer 4.4lt(katalog değeri 4.2 lt). Motor yağı olarak mobil 1'in üstüne tanımam, bakalım kullanıp göreceğiz. Diferansiyel yağları temizdi ama ben yine de değiştirdim. Ön 1,2 lt, arka 0.9-1lt arası birşey aldı. Ön fren balatası bitmişti, onu da Akebono marka taktım. Sürüş deneyimime gelecek olursak İstanbuldan İskenderuna kadar 1100 km yol yaptım. 100kmde 7 lt benzin tüketti. Ortalama hızım 110-130 arasıydı ve klima açıktı. Şehir içinde bakım öncesi 350 km yol yaptım, klima açık ortalamam 12 lt idi. Bakım sonrası 50 km yol yaptım, yine şehir içi 10.8 lt ortalamam oldu. Araç çok seri olmamakla birlikte ilk kalkışı gayet seri, devirli kullanınca da yeterince seri bir sürüşü oluyor. Normal kullanımda biraz hantal kalıyor, ama beni tatmin etti. Yol tutuşu ve direksiyon tepkileri orta üstü, 4 çeker olmasından dolayı viraj performansı iyi. Tabi benim önceki aracım 2006 Honda Accord 2.0 AT idi, yine babamda 2011 model BMW 320d var, daha önce de 2012 passat vardı. Ben bunlarla kıyaslayarak bu yorumları yapıyorum. Yol tutuşu passattan iyi, bmw ve hondadan kötü. Yalnız şunu söylemem lazım araç gerçekten keyif aracı, konfor üst düzey, ses yalıtımı iyi, malzeme kalitesi yüksek, 10 yaşında olmasına rağmen sağından solundan ses gelmiyor. Uzun yolda yormuyor, kış gelince kar tatiline gitmek büyük keyif olacak. Saygılarımla.
  16. 4 points
    demokritos

    2018 Yılı Motorlu Taşıtlar Vergisine %40 Zam

    2016 temmuzda 330 gibi bir şeyler ödemiştik. Ocakta 380 küsürat ödemiştik, şimdi 543 TL ödeyeceğiz. bir yılda 50 TL zamdan 160 TL zam. İşte "New Turkey". Ee bunun sigortası var, kaskosu var. Yani yıllık kasko + trafik sigortası + MTV = en az 3000 TL. Arabayı hiç sürmesek 250 TL aylık masrafı var. Bunun en az 150'si devlete. 300 liralık LPG yaksak 2.70 - 3.00 TL/lt arası bunun 200 TL'si de devlete. Araç başı ayda 400-450 TL karı var. İyi iş. Söyleyeceklerim bu kadar hakim bey.
  17. 4 points
    goldenchief

    Honda Civic FC5 Mağdurları

    2009 da ilk hondamı aldım. 2002 civic. 4-5 ay sonra beğenmedim sattım... sonra mı? amerikan versiyon accord (bir kaza yaptım, benim hasarım 6400 tl ye telafi edildi kaskodan. karşı tarafta 3 araba ve totalde karşı tarafa 56.000 tl hasar vermişim. sadece sağ far bir karış kadar içeri girecek şekilde sağ ön köşeden vurmuştum. ön cam çatlamadı. şase gram oynamadı. sadece kırılan yamulan parçalar değişti. eksen ayar fabrika çıkışı gibi sapasağlamdı.) 2.2 vti prelude (sökülebilir parçaları , yani bagaj kaput ve iki kapı harici , tamamı kasa şase yekpare blok olarak üretilmiş ve eğer emniyet kemeri takarsanız içinde son derece güvende olacağınız muhteşem bir tasarıma sahiptir. ve ön koltukta oturan kişiler emniyet kemeri kopmadığı sürece öndeki hiçbirşeye çarpamaz , imkansız. tavan direklerinin sağlamlığı da hakeza...) 1. nesil crv 97-01 ( iki tane aldım kullandım sattım. preludeye fazla yük olmamak ve gündelik kullanmak içindi. tek arabaya düşmek zorunda kalınca Honda da beğendiğim ve alabileceğim başka model kalmadığı için forester aldım. crv gerçekten çok vefalı ve sağlam bir araba. artıları görsel , faktorel ve kolaylığı açısından çok fazla. sağlamlık olarak bence hondanın en sağlam suv aracı. benim crv ve prelude yi satıp forester alma sebebim her ikisinin de özelliğini taşıması. güçlü , sağlam , güvenli... ve tam türk tipi suv. köylerde taşrada , medeniyetin uzak olduğu yurdumun birçok köşesinde yıllarca kullananlarla tanıştım. ilk sahibi olup halen kullanan çok çok kişi var. o derece...) yani bu kadar honda kullanmış ve öğrenmiş bir kişi olarak şunu söyleyeyim... honda ya amerikan , ya da japon menşeili olacak. özellikle euro ve birkaç ülke harici bence yaramaz. ve ben mecbur kalmadığım sürece asla civic sahibi olmam. en eski kasa accord alırım ama civice binmem. hele ki yeni kaslara...
  18. 3 points
    kmvolkan

    Turbolu Otomatik Araçlarda Sol Ayak Freni ile Kalkış

    Bu da benim hızlanma.
  19. 3 points
    nitro37

    Favori İlanlarınız - II

    Tabiki. Subaru da önem sırası 1. Motor ( Komprasör ( sübap ) ve Varsa turbo basınç durumu) 2. Şanzıman ( Vites geçiş vuruntu, Vites atma zaman aralığı durumu ) 3. Yürüyen Aksam ( ön arka difransiyel, Şaft, Akis ve Dreksiyon kutusu durumu ) 4. Kaporta Boya Karosör ( ön arka şase, sütun direkleri, Değişen parça, Boyanan parça durumu ) 5. İç Kozmetik ( Ön konsolda kırık plastik, Yanık yada sarkmış tavan döşeme, Yırtılmış taban döşeme, Koltuk hasarları ) Şimdi Adam arıyor direk 4. maddenin 3. fıkrasını soruyor. Hal böyle olunca 4. madde oluyor 1. madde. Sonrada 1, 2 ve 3. maddeler ben buradayım diye ortaya çıkınca, vay anam ben ne yaptım. Kime gidem ali usta öper veli usta sever. parçalar yurt dışından mı getirsem yoksa yan sanayi Tr den mi alsam. Sonra foruma konu aç Acil Yardım.
  20. 3 points
    RSBurak

    Bugün Subaru'na Ne Yaptın ? - II

    octaviaya binsin dursun
  21. 3 points
    Erçay

    Satılık 2000 Legacy

    Arkadaşlar maddi olarak elim sıkışık olduğu için aracımı satmaya karar verdim. Üzerine 7-10 civarı alabileceğim araçlarla takas olur. Araç 166xxx kmdedir, 143 bindeyken LPG montajını ben yaptırdım, ruhsata da işlettirdim. 2018 Ağustos’a kadar muayenesi vardır. LPG’nin garantisi devam etmektedir. Erhan abinin eski aracıdır forumda bilinen bir araçtır. Son bakımı 2 bin km önce yapıldı. Motul 5w40, orijinal yağ filtresi kullanıldı. Ön balatalar bu bakımda değişti. 3 ay önceki ara bakımda Ön diskler (feredo), arka balatalar (blueprint), fren hidroliği (motul dot 5.1) 4 amortisör (önler Monroe arkalar kyb sıfır garantili), bujiler NGK iridyum (seti 200 lira) (garantili) son susturucu (sıfır), askı rotlar (yan sanayi), viraj demir lastikleri (orijinal). Malzemelerin garanti belgeleri ve faturaları mevcuttur. Çalışmayan özellik olarak sadece sağ koltuk ısıtmada bel ısıtıyor oturak ısıtmıyor. Şoför tarafında sorun yok onun haricinde hız sabitlemeden silecek zamanlayıcısına kadar her şey aktiftir. Extraları B4 kadran, elektrikle kapanır yan aynalar, ışıklı aynalı güneşlikler, kapı köşe ışıkları, b4 spoyler, b4 xenon farlar, b4 double dash trim, b4 cd kaset çalar, havuzlu paspas, 3m yaklaşınca açılan ve uzaklaşınca kendini kilitleyen merkezi kilit alarm sistemi… Ramazan ayında detaylı pasta cila boya koruma yapıldığı sırada Spoyler söküldü, hala takmış değilim evde duruyor, bagajdaki silikon izleri bundan ötürüdür. Sol ön çamurluğa bakıma gittiğim dükkanın kapısı çarptı, düzeltilip boyatılıp öyle teslime edilecek veya alan para vermeden yaptıracak, masraflar ustaya ait FİYAT 31.000
  22. 3 points
    sarp61

    94-98 Legacy Diferansiyel Yağ Değişimi (Videolu Anlatım)

    Arka defransiyel yagini degistirmek one nazaran oldukca kolay. arabayi lifte kaldirmaya bile gerek kalmiyor. defransiyel uzerinde 2 adet alyan ile acilan tipa var. ustteki doldurma, alttaki bosaltmaya yariyor. Bosaltma isleminden sonra sistemi tekrar doldurmak icin pompali bir alet gerekecek. Cunku yag kabini havaya kaldirabileceginiz yeterince calisma alani yok. Alternatif olarak uygun capta ve uzunlukta boruyu yag bidonuna baglarayarak da doldurabilirsiniz. Ortalama 1 Lt kadar yag aliyor. doldurma deliginden yag geriye dokulmeye basladigi zaman yeterli miktarda yag koyuldugunun isareti oluyor. On taraf icin araci kaldirmak gerekiyor. 1 adet tipa var ve onu acmak icin T70 torx veya uygun buyuklukte hex anahtar ( benim aracta torx tipa kullanilmis)kullanarak sistemi bosaltiyorsunuz. Doldurmak icin, uzun bir huni veya yine yukarida bahsettigim sekilde uygun captaki boru yardimiyla sistemi doldurabilirsiniz. Huni kullanirsaniz, gaz kelebeginin ustune denk gelen siyah kutuyu sokmeniz gerekiyor. On taraf yanlis hatirlamiyorsam 1LT den az aliyordu. Eger fazla doldurursaniz, aracin altindan tipayi acarak fazla olan miktari bosaltabilirsiniz. Yasadigim yerde(kuzey amerika) kisin yogun kar firtinalari oldugu icin bu islemleri her kis sonunda duzenli yapiyorum. Arac 2009 Legacy
  23. 3 points
    nitro37

    Lastik jant

    İnce yanak geniş yüzey lastik kuru yola daha iyi tutunur. Viraj performansı son derece iyidir. Araç yola daha hâkim basar. Kötü yani Konfor düşüktür karda buzda yürümeyecek kadar aracı kaydırır. Diğerı ise konfor verir. Yoldaki taş tümsek vs şeyleri daha iyi emer. Virajı iyi değildir. karlı ve buzlu zeminde kayma oranı düşüktür. Dolayısı ile kış şartlarında daha çok iş yapar. Kısaca anlattım
  24. 3 points
    nitro37

    Satılık Forged Motor 2004 XT

    Td4 turbo ne demektir? Subaru üretmiş olduğu turbolu modellerde güce oranlı olarak değisik tipte turbo kompresör kullanmıştır. Bahsettiğimız td4 turbo subaru impreza wrx modelinin fabrikasyon orjinal turbosu olup. Orjinal xt turbosundan daha sağlam ve daha güçlüdur. Mevcut turbo neden değişir? Turbo lar yapıları itibari ile aşırı ısınan ve yağ ile soğuyan bir parçadır. Zamanla kullanıma bağlı olarak, turbo içindeki pallerde kırılmalar ufak çatlaklar ve ayrıca bunlara bağlı mildede boşluklar oluşur. Bu duRum turbonun basınç kaçırmasına yada balans yapmasına sebep verir. Detayı çok uzun bir ara anlatırim. Tamiri mümkündür ama randımanlı degildir. Kısa sürede tekrar aynı arızayı verir. Çünkü ülkemizde Bü tür tamirler cin mali yedek parça ile yapılmaktadır. Salımin arabada ise tamir yerine sıfır wrx td4 turbosu kullanılmıştır. Forged motor tekrar motor yaptırmaya ihtiyaç duyarmi? Tabiki duyar. Kırılmayan motor yoktur. Forged motor motor içinde ısıya ve sürtunmeye maruz kalan stock parçaların daha sağlam alasım malzeme ile kaplanmis, yeni parçalar ile revizyon edilmesi demektir. Genelde motor modifokasyonlarinin en başında gelir. Kullanıcılar bindikleri araçtan sinirlarin uzerinde daha fazla güç elde etmek istedikleri zaman bu forged işlemini yaptırmak zorundadır. Fakat subaruda forged özellikle xt modellerde yapılış amaci yüksek güç elde etmekten ziyade, motoru lpg kullanımına daha uygun hale getirmektir. Motor stock revizyon parasınin bir miktar daha üzerinde bir masraf la forged yapılabilir. En mantıklı olanı budur. Kisaca Motor daha dayanıklı ve sağlam demektir Uzun yol harici lpg kullanılırsa ne olur? Aracın motor kondisyon ve aşınma durumuna göre bu değişir. Lpg yüksek ısı demektir. Buda motora zarar verir. Bu olay sadece subaru için değil her marka için geçerlidir. Şehir içi lpg kullanımında trafik vs kullanıcılar yüksek devir çevirme imkanları vardır. Yetişmeye çalışilan trafik lambası vs gibi şehir için trafik durumları, kullanıcıların farkında olmadan motoru zorlamasına yüksek devir çevirmesine sebebiyet verebilir. Lpg de yüksek devir erken subap aşınması demektir. Neden bunu belirttik? Çünkü aracımızı seviyor ve ona kıyamıyoruz. Uzun yolda stabil ve sakin kullanım harici lpg de kullanmıyoruz. Lpg ne zaman takıldı kaç km oldu? Bu sorunun cevabı aracın motor yenilenme zamanında yatıyor. Motor ne zaman forged yapılmış ise lpg takıliş zamanıda odur. Öncesine bakmaya gerek yoktur. Aracımiz forged olmasına rağmen salim kardeşimiz benim gibi benzinli binenler den, bunuda ayrıca belirtmek istediğimiz için ek açıklama yaptık. Yani nasıl olsa forged motor daya lpg de bas bin mantığı bizde yok. Umarım açıklıyici olmuştur
  25. 3 points
    Gündüz çocuk bakıyorum gece çalışıyorum, konuyu yeni gördüm, ahanda şuanda yani o 55 kişiden biri ben değilim daha evvel multimedia montajı yapmış birisi olarak, cevap vermek isterdim, hatta tuşları menüden atayacaksınız o kabloyla tuşların alakası yok da demek isterdim lakin geç oldu, çünkü aktif değiliz, bu forum aktif değil, ben de çok şikayetçiyim, beni al yanına, aktif forumlara Akalım, bunlar beni pasifize ediyor
  26. 3 points
    nitro37

    1.5 Impreza Ekstra Güç için Ne Yapılabilir?

    Vallaha Aheste hanim haklısınız ama olayın bu bölümü bizi ilgilendirmiyor. Bahse konu baba kimse o düşünsun
  27. 3 points
    aheste

    Favori İlanlarınız - II

    Kışın sonuna doğru fiesta sattım.Arabanın heryeri oynanmıştı manueldi subaruyu alınca satmak istedim km 160 bine dayanmış.Biz olan her şeyi doğruca söyledik. Epeyce sonra İstanbuldan galerici birileri gelip motor testinde üfürüm var vs deyip iyi fiyat kırıp aldılar. Bende iki araç masraf ihtiyaç sattım.Güya motor yapılacaktı vs.Bir kaç gün sonra bizim aracı ilana koymuşlar.Allamış pullamışlar km 70 bin küsüre çekmişler.Başlık şu şekilde Gözlerinize inanamayacaksını! tabi bizde gözlerimize inanamadık.
  28. 3 points
    Erçay

    2000-2005 Outback/ Forester

    Bişi olsa da ben de satmasam benim Legacy’i, dua edin bari
  29. 3 points
    Vallaha araba güzel ona laf yok. Amma velakin şu devirde 2004 wrx icin nakit para gömecek bir delikanlı göremiyorum ben. Sağlam düzgün bir araçla takas etmeniz sizin için daha avantajlı olur. Zamanında 28 bn tlye nakit satamadigim 200 sx i takas ettiğim xt ile 48500 tl ye getirmiş biri olarak diyorumki istekli varsa hiç durma takas et üzerine paranı al. Sonra onu satmaya çalış
  30. 3 points
    AhmetKadir

    Satılık Forged Motor 2004 XT

    Yanlis anlamayin ama cok acik diyeyim kasinti tutmus sizi. Sizin hevesinizi anliyorum ama sinirli butce ile hizli araba kosturulmaz. Eger ki boyle bir proje icin 15000tl yi bile bu arabayi satarak elde edecekseniz o is olmaz net. Heleki hizli olsun diye model yilini dusureceksiniz. Gc8 in sanzimani motoru beyni tesisati ayari rakamlari dusunemedim bile. Hizli subaru istiyorsaniz az daha sabredip temiz bir sti alin bence. Ayrica arabayi simdi acele edip 50 yerine 45 e belki 43e satacaksiniz. Ama yeni alacaginiz eski subarunun msraflarini yavas yavas yaparim diyorsunuz. Onun yerine bu aracinizi yavas yavas hakkettigi rakamdan satın. Sunu da soyleyim aksaray gibi sert kis gecen bir memlekette esimin altindan subaruyu alip ona 2005 corsa yi vermekle buyuk hata yaparsiniz. Esinizin guvenligi herseyden once olmasi. Benimkini dost aci soyler gibi dusunun. Ben sizinle benzer durumdayim ama kendi keyfim icin ailemin guvenligini riske atamam acikcasi
  31. 3 points
    Erçay

    Subaru Forester 2.5 XT LPG Dönüşümü Görüş ve Öneriler

    Aracı satın
  32. 3 points
    Zencir

    2018 Yılı Motorlu Taşıtlar Vergisine %40 Zam

    devlet sigaranın yarısını içiyor, şişedeki rakıya ortak oluyor, benzinimize mazotumuza ortak çıkıyor artık aracımızdada oturuyor, vergi adı altında haraç kesiyor, saraylar uçaklar makam arabaları, sonrada vay efendim vergiyi savunma sanayi için alıyoruz ... he canım he ...
  33. 3 points
    Erçay

    91 Justy KAD 1.2 Motor Yaptırıyorum. Krankı Buldum

    Dizi gibi konu, her hafta bişi oluyor, en heyecanlı yerind e bitiyor, yeni bölüm ne zaman yayınlanacak acaba
  34. 3 points
    SequentiaL

    91 Justy KAD 1.2 Motor Yaptırıyorum. Krankı Buldum

    Adım adım sona yaklaşıyorum 0,50 piston sekman, Standart ölçü krank 0,25 e taşlanacak dolayısıyla 0,25 ana kol ve gezi yatakları rektefiyeciye bırakıldı. Sübaplar Topkapıda bir yerde yapılacak ve motor bloğum ve üst kapağım nasipse yarın akşama hazır. Takım contam az evvel elime ulaştı. Bunun yanında eniştemin 1.0 justysi için krank aramaya devam ediyoruz. Ya standart ölçü 1,0 krank alıp diğer parçaları Aksaraydan bulup toplayacağız, ya da araca 1,2 motor atacağız. Şu an o proje beklemede
  35. 2 points
    nitro37

    Favori İlanlarınız - II

    Fiyat bedava değilde olması gereken seviyede bence. Millet göle olta atmış sazan bekler gibi müşteri bekliyor. Fiyatlar iyice şişti. Motoru 300k dayanmış ve hiç anahtar değmemiş, saatli bomba arabalara sırf bir iki parça boyası var diye uçuk fiyat isteyenler var. Ama onlara kızmıyorum. Subaru da hala kaporta boyanın önem sırasında 4. sırada geldiğini anlamayan insanlar var. Alsınlar. Alıyorlar da zaten. Sonra ağır bakım vs derken araba oluyor 50bn tl. Birde kullandığı süre içerisinde bir iki de kaza yaptı mı ohhh mis. Tek elle tutulur yanı kaportası idi bak şimdi oda gitti. Neyini ön plana çıkaracaksın da satacaksın. Subaru da amerikayı yeniden keşfetmeye çalışırsan, Seni öpücüklere boğar diyoruz ama hala kafalar opel mantığında. Elimde çiğdem zevkle izliyorum. Sizin için demiyorum özgür bey yanlış anlaşılmasın, genel olarak konuşuyorum. Araba güzel, olması gereken fiyat da. Bütçeniz var ise yakından ilgilenin.
  36. 2 points
    sarp61

    Akü tercihleri!!!

    Kuzey amerika da kislar Erzurum veya Ankara gibi yerleri aratmiyor. Yukarida bahsi gecen motor blok isitma sistemi kullananlar var. halen daha yolda goruyorum tamponun altindan fisi sallaniyor. Yeni arac alirken ekstra odenerek temin edilebiliyor. Son zamanlarda araclarda dikkat ettigim baska bir nokta var. Akuyu icine koyacaginiz sekilde izolasyon kilifi. Thermo guard diye aratirsaniz tahmin ediyorum ki bulacaksiniz. VW grubunda bu kilifi cok gordum. Akunun kisin soguktan etkilenmesini onluyor. Erzurum gibi soguk yerlerde yasayan arkadaslar belki bu tarz birsey kullanabilir. Kendiniz yapmak isterseniz, 2 adet ince kumas katmani arasina elyafi doldurup, ince ve seklinin bozulmamasi icin baklava dilimi seklinde veya baska tabirler eski yun yorgan dikme mantigiyla yuzey dikislenerek yapilabilir. tanidiginiz terzi varsa size yardimci olabilir. kutup baslarini da kapatacak sekilde cirt cirtli kapak da eklenebilir.
  37. 2 points
    sarp61

    Legacy Aux bağlantısı

    Aracimda(2009 legacy) kolcagin icinde aux portu ve cakmak soketi mevcut. Bluetooth a ihtiyacim vardi ve sirf bunun icin komple teyp degismeyeyim dedim. Zaten teyp de komple konsol. Arastirmalarim sonunda uygun fiyatli bluetooth bulamadim. Sonra tesadufen bir teknoloji magazasinda bir bluetooth cihazi gordum. $50 a satiliyordu. Birazcik paketi kurcaladim. Icinde cakmak girisi gordum. Sonra aklima kolcagin ici geldi ve aklima fikir geldi aldim. Huyum geregi birsey yapacaksam ya sorunsuz olacak ya da hic olmayacak. hicbir kirip dokme yapmadan cevap verme tusunu orta konsolun altindan teybe kadar uzattim. Konsolun kenarindaki citayi sokup dugmeyi cift tarafli bant ile teyp unitesinin uzerinde kablo gozukmeyecek sekilde yapistirdum. Sistemin elektrigi kolcak icindeki cakmaktan aldim ve sistemin stereo jack i kolcak icindeki aux a taktim. Telefonla konusacagim zaman teypten aux tusuna basiyorum ve arac icinde hicbir yankisiz konusuyom ve stereo. Sonra muzik denedim ve youtube dahil teybin aux undan yuksek kaliteli dinleyebiliyorum. Cevap verme tusuna basili tutarsam Siri devreye giriyor ve istersem komut ile telefon arama yapabiliyorum. Unutmazsam resim cekip paylasirim.
  38. 2 points
    nitro37

    99 Imprezamda Çekiş Sorunu Var

    Subap sorununuz var. Rölanti dengesizligi, yüksek devirden anı düşüş, gaz yememe, ani çekişten düşme, ilerlemiş subap sorununa işarettir. Ayar ile kurtarmayabilir. Değişim gerekebilir. Ayar 1500 değişim 4000 tl ye kadar çıkabilir özel serviste. Kullansığıniz ya ucuz ama orta kaliteli bir yağdır.10/60 olması iyidir
  39. 2 points
    Erçay

    Ayna Modülü ve Koltuk Isıtma Pedi (tuş-tesisat) Toplu Alım

    Ayna modüllerinin hepsi benim oldu anladığım kadarıyla, gelin arkadaşlar 18.00-23.00 arası balgatta montaj yapacuuuk, çok eğlenecüüük montaj yaptıracaklar boş gelmesin, alevli meyve olur, içecek olur, püskevit olur, cigara olur
  40. 2 points
    septica_666

    2005 Subaru Forester xt Hakkında Görüşlerim

    Emre, 3500 de çok ama, sadece subap ve işçilik ile de bitmiyor. misal 2 tane yan silindir kapak contası var, 2 sene önce, orjinalinin tanesi 165 lira idi, şimdi muhtemelen 200 liranın üzerindedir. yan silindir kapakları açılınca da mutlaka değişiyor, kimse eskisini takmayı göze alamaz. ayrıca, 16 subap keçesi ve 16 subap gaydı ( tanesi 5 lira falan olabilir ) ve egzoz contası , emme contası da değişiyor. ve motor yağı ve filtreler de değişiyor tabi. hadi motor yağı zaten yapılması gereken 10 bin bakımına sayılabilir, ama motor yağı değiştikten sonra 2-3 bin km'de subap sorunu stop etme başlayıp çekilmez hal alabiliyor benim yaptırdığım araçtaki gibi ayrıca antifriz de değişmesi gerekli diye biliyorum, motor indirilirken su boşaltılıyor, eski suya ya da borulara birşey kaçma ihtimaline karşı.. çelik subap maliyeti 300-500 lira arası, çelik subap kullanılırsa, yağ ve antifriz değişimi dahil, 2700-2800 liralara halledilebilir 1000 lira işçilik varsayarak. Ekleme yapayım, yan silindir kapak contalarını 1,5 yıl önce 165 liraya almıştım,şimdi 225 lira olmuş, hey döviz be, sen nelere kadirsin : http://www.subaruyedekparcalari.com/forester-silindir-kapak-contasi-20cc-2006-2007-pmu1835 subap keçesi/lastiği, takım olarak( subap gaydı değişiyor mu hatırlayamadım): http://www.subaruyedekparcalari.com/forester-sibob-lastigi-takim-20cc-2006-2007-pmu1843 ekzoz boğaz contası: http://www.subaruyedekparcalari.com/forester-ekzoz-bogaz-contasi-20cc-2006-2007-pmu1844 aslında bunlarla uğraşmak yerine direk tüm takım alınabilir tertemiz, ama bu keçe/contalardan bazı motordan çıkanlar tekrar kullanılabiliyor, kafası rahat etmesini isten tüm takımı orjinal alıyor , hepsini değiştiriyor : http://www.subaruyedekparcalari.com/forester-takim-conta-20-r-2006-2012-pmu2563
  41. 2 points
    septica_666

    Bu makina hakkında bilgisi olan var mı gençlik.

    Bu aracı ben aramıştım geçen sene takas için, yanlış hatırlamıyorsam, araç boyasız idi, ama yanlış hatırlamıyorsam, çünkü o ara 2-3 araç ile görüştüm takas için.. ama boyasız diye aklımda kalmış.... gerçekten de boyasız ise , 60 bine alınır, oazarlık yapmasa da alınır... 2004-2005 kasa, 5-6 parça boyalı, 200 bin km. civarı km.deki ve SI-drive olmayan 3,0 outback'lerin 45 bin civarında olduğu düşünülürse, Makyajlı, SI drive'lı, F1 vitesli vs.. vs.. 2 yaş daha genç ve daha düşük km. bu araç 60'a alınır... bir de , baştaki, MTV'ye indirim yaptıracak, yüzde 40 yerine yüzde 20-30 olacak zam, ama yine gahraman olacak, demedi demeyin
  42. 2 points
    gri34

    Subaru XV Multimedya Sorunu

    Arkadaşlar sorunu çözdük Mehmet Bey sağolsun bana her desteği verdi uzaktan sorunu nasıl çözdük onu anlatayım servisi orayı burayı heryeri aradım hepsi aynı klişe kelimeler getirin yapalım yeni radyo takalım vs vs ama sağolsun bu forumu açandan Allah razı olsun buradan nitro37 nickname arkadaşımız Mehmet Bey ile özelden görüşüp sorunumuzu çözdük neyse hemen çözüme geçeyim Çözüm çok basit oldu akünün artı kutbunu söktük 10 dk bekledikden sonra tekrar taktım ekranımda yine aynı yazı vardı ama fm e geçtim radyom çalmaya başladı birde aracı kapatıp tekrar çalıştırdım yine çalışıyordu hiç bir sorun kalmadı Burdan öncelikle bu forum sitesini açan ekibe daha sonra da Mehmet Bey 'e çok teşekkürlerimi iletiyorum.
  43. 2 points
    Erçay

    Gürcistan'a Yolculuk

    Hahaha üste yazmışsın aslında Mehmet abi, arkadaş şanzımanı Türkiye’de indirecek, arızalı bi şanzıman atacak, ne olduğunu önemi şahin felan ne bulursa artık, sonra çekiciyle kapıya, iterek Gürcistan’a ordan çekiciyle parçacıya, geri dönünce de sağlam şanzımanı sattı mı? Al sana kar Hatta bu işin aciliyeti yoksa önce şanzımanı satıp sonra da gidebilir
  44. 2 points
    kmvolkan

    Subaru Forester 2.5 XT LPG Dönüşümü Görüş ve Öneriler

    Bende LPG yok. Arabayı eşim kullanıyor. Işe git gel 8 km civarı. Yani sizinki ile kıyaslanamaz. Günlük o kadar kilometre yapsam küçük dizel bir araç alırdım. Yakıtı uzun yol sakin kullanım 8-9 litre arası. Şehir içini gerçekçi bir şekilde ölçecek kadar kilometre yapmadığım için bir şey diyemem ama kullanılan güzergaha bakılırsa 15 lt diye bir tahmin yürütebilelim. Lpg ile ilgili bir takım sorunlarla er ya da geç karşılaşacaksınız. Subaplar kesin, sensör arızaları ve arıza ışıkları da kuvvetle muhtemel. Uzun süredir ilanları takip ediyoruz. Lpg'li 2.5lerin çok büyük çoğunluğu motor yaptırmış. Bunların kaynağı belki yanlış montaj belki yanlış kullanım(araba insanı devir çevirmek için tahrik ediyor:D) ama böyle bir ıstatistik var. 3008 ile sıkıntı yoksa ben XT'yi ya satardım ya da yükseltip uygun lastik takıp hafta sonları ve tatillerde dağ tepe deniz gezmek için kullanırdım(benzinde). Ya da ikisini birden satıp yeni nesil dizel Forester alırdım.
  45. 2 points
    nitro37

    Subaru Forester 2.5 XT LPG Dönüşümü Görüş ve Öneriler

    Şöyle kısaca açıklama yapayım ben size. Sanayide zamanıni geçirmiş, her türlü yüksek hp arabaya binmiş ve bu arabaları gerek modlamis gerekse modlanirken yaninda bulumlus birı olarak diyebilirimki lpg sistemi motoru extra Isındıran bir alternatif yakıt türüdür. Heleki 200 hp üstü güçlerdeki turbolu motorlarda kullanılan lpg sistemi ne marka olursa olsun aracı doğal olarak dahada çok isindiracaktir. Simdi Boxer motorun düşmanı yüksek isidir. Fabrika olarak zaten 2.5 xt ye anca kendini soğutan bir soğutma sistemi yapılmıştır. Doğal olarak bu soğutma sistemi lpg takılınca yeterli gelmeyecektir. Ayrıca lpg nin motora verdiği bu yüksek ısıdan sonra birde yolculuk esnasında fakir karisim durumu vardır ki, böyle bir durum ile karşılaştığınızda motorda ki ısı daha da yükselir. Yani lpg=yüksek ısı+fakir karışım ısısı=motor cortingen. Lpg montajı öncesi bu soğutma sistemini elden gecirmez iseniz, sanayiye zırt pırt gitmenin dışında motoru da yemeniz içten bile değildir. Tamamen maliyet hesabı yapılmalı, amortisman süresi hesaplanmali. Ayrıca lpg kaynakli yaşayacağınız sanayiye git gel ayar yaptırma, olası oksijen sensör değişimi, subap ayarı, subap değişimi, bütün bunların hesaplanması gerekiyor. Bu masraflara değecek kadar binecek iseniz uzun vadede tabiki takılır. Yani 2.5 xt ye lpg takılınca ne tür sorunlar ortaya çıkıyoru öğrenmek için illaha 2.5 xt si olupta lpg de binen birini bulmaya gerek yok. Bu forum zaten bunun için var. Yardımcı olduğumuz insanlar dan gözümüzle gördüğümu sanayi ortamlarından. İşinde uzman ustalardan sohbet şeklinde görüyor öğreniyor ve biliyoruz.
  46. 2 points
    ABuğra

    2018 Yılı Motorlu Taşıtlar Vergisine %40 Zam

    Sadece devlet mi azizim, baktığın vakit tacirlerin de çoğunun böyle davrandığını görüyoruz. E ne olacak ki, kılavuzu karga olanın.... Dün akşam kızımın ( kızım 8 yaşına bastı ) ingilizce kursundan arandım, daha önce not bırakmıştım ".....konuyla alakalı bana dönününüz" diye.. Döndüler sağolsunlar, dedim ki; Kızım geçen yıl sizin kurumunuza geldi yabancı dil için, bu sene gelmek istemiyor çünkü yabancı dile ilgisi yok, onun ilgisi tiyatro, piyano, resim...görsel sanatlar üzerine yoğunlaşmak istiyor ve ben hem işlerim yüzünden her iki tarafı finanse edemeyeceğim hem de kızım piyano dersi almak isterken onu istemediği ing kursuna gönderemeyeceğim, bu nedenle size peşin ödediğim tutarın iadesini irica ediyorum ve sizden anlayış bekliyorum. Cevap olarak; 1-Kaydınızı donduralım gelecek sene fark ödemeden gelirsiniz ( sanki ben iki tarafı da finanse edemeyeceğim dememişim gibi ) 2-Özel ders verelim, birebir, belki gruptan sıkılmıştır. 3-Bu yarı yıl başladığı için ( henüz bir derse gitti hafta sonu ) ödediğiniz rakamın yarısını iade edelim İlk iki seçeneği finansal durumdan ötürü zaten değerlendiremem, 3. seçenek ise en hafif tabiri ile "bakın siz bizi mağdur ediyorsunuz, kayıt dönemi kapandı, biz de size ceza kesiyoruz" demek oluyor ki bunu kabul etmem mümkün değil, para iademi yapın ki ilişkimiz bozulmasın, ayrıca kayıtlarınızın hala devam ettiğini çok iyi biliyorum şeklinde bir konuşmamız oldu. Yani özetle, devlet, tüccar, vatandaş...gücü yeten diğerine "ceza, haraç..vb" kesmeye çalışıyor ülkede. Uzlaşmaya çalışan, kurallara uymaya çalışan kişiler de içine ata ata sonunda hasta olup sağlığının derdine düşüyor. Sabah sabah iç açıcı bir yazı olmadı ama idare ediniz lütfen sevgili forumdaşlarım
  47. 2 points
    SequentiaL

    2018 Yılı Motorlu Taşıtlar Vergisine %40 Zam

    Elenktrikli fluens fiyatları artar. Bi’ tane alsaydık iyiydi
  48. 2 points
    Ferhat23

    2018 Yılı Motorlu Taşıtlar Vergisine %40 Zam

    Büyük ihtimalle yeni aldığım Outback'i satıp GT turboya geçeceğim Gelecek yıl kulağımın arkasını tutarak gezmek istemiyorum
  49. 2 points
    Erçay

    Satılık 2006 Model 2.0R Otomatik

    Çok silindir çarptı sanırım gözlerin 8 çiziyor Mehmet abi
  50. 2 points
    Cihan

    Satılık 2000 Legacy

    Hayırlı satışlar CEO.degerini bilen birisine nasip olur inşallah.
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00


×